无砟轨道路基道床板施工交底3.30课题.doc

兰新铁路第二双线（青藏公司代建段） 技术交底记录 交底单位：中铁五局兰新第二双线工程指挥部第二项目部 交底编号： 项目工程名称 2013年无砟轨道 单位工程名称 无砟轨道工程 分部工程名称 路基无砟轨道道床板 交底时间 2013.3.30 接 受 交 底 签 收 情 况 接受单位 接受人 接受人职务 接受时间 备注 技术交底内容 详见附件： 1、CRTSI型双块式无砟轨道路基段道床板施工技术交底 2、直线路基上无砟轨道横断面图 3、曲线路基上无砟轨道横断面图 4、路基段无砟轨道平纵断面布置图 5、单孔正交箱形桥上无砟轨道平纵面断面布置图 6、路基段19.5m道床板结构配筋图 7、路基调整段单元板结构配筋图 8、伸缩缝及假缝结构设计图 9、路基上轨道综合接地布置图 交底人： 复 核： 审 核： 兰州至乌鲁木齐第二双线 CRTSI型双块式无砟轨道路基道床板施工 技术交底 编 制 人： 编 制 人： 审 核 人： 技术负责人： 中国中铁五局兰新第二双线第二项目部 2013年3月30日 CRTSI型双块式无砟轨道路基道床板施工技术交底 1.编制依据 （1）《时速200～250公里客运专线铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道》（通线【2008】2251-Ⅰ-2） （2）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158） （3）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010） （4）《高速铁路无砟轨道施工技术指南》（修改稿） （5）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） （6）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241） （7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） （8）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号） （9）《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基【2008】74） （10）《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设【2005】402） （11）《路基及32m、24m简支梁上无砟轨道设计图》（兰乌客专施（轨）02） （12）《关于印发客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细则》（工管技〔2011〕35号） （13）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号） （14）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009） 2. 编制目的 明确施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工。适用于CRTSⅠ型双块式无砟轨道工程施工。 图4.1.1.1 路基直线段无砟轨道横断面图 图4.1.1.2 路基曲线段无砟轨道横断面图 4.1.2无砟轨道结构高度 路基地段CRTSⅠ型双块式轨枕无砟轨道结构高度为815mm。其中钢轨高度176mm，扣件高度34mm，承轨台至道床板高度80mm，道床板厚度260mm，支承层高度265mm。 路基地段曲线超高设置在基床表层上，超高采用外轨抬高方式，并在缓和曲线全长范围内线性过渡。 4.1.3无砟轨道道床板排水 直线路基地段采用两面排水系统，道床板顶面设置0.7%的排水横坡向两侧排水。曲线路基地段采用线间排水，每隔一定距离设置一个集水井，通过排水管引入路基一侧的排水沟。线间采用级配碎石填充，其表面以C25纤维混凝土封闭（每方混凝土掺入纤维1kg）,封闭层厚100mm，纵向每隔3m设置一道横向假缝，假缝宽10mm，深不小于30mm，采用聚乙烯泡沫板填充并表面10mm采用树脂嵌缝胶封闭，封闭层两侧纵向与道床板接缝处设置10mm宽伸缩缝，伸缩缝下90mm采用聚乙烯泡沫板填充，上部10mm采用树脂嵌缝胶封闭。 4.1.4无砟轨道道床板绝缘及综合接地 道床板结构内除接地钢筋外的纵横向钢筋交叉点及纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉点均采用绝缘卡进行绝缘。在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试，检查满足相关要求后方可浇筑混凝土。 道床板的结构钢筋，3根纵向接地钢筋， 图4.1.4.1 路基地段道床板接地钢筋布置示意图 4.1.4.5路基道床板配筋 道床板采用双层配筋,纵横向均采用HRB335级钢筋，纵向上层设置9根Φ16钢筋，纵向下层设置14根Φ16钢筋，横向两轨枕间上下层分别设置2根Φ14钢筋，纵向上层钢筋在假缝及伸缩缝处断开，下层钢筋