新水东大桥施工与监测报告课题.doc

新水东桥 施工报告 新水东大桥位于福建省南平市区东，为横跨建溪河的一座三跨变截面预应力混凝土连续刚构桥（57.5+105+57.5上部结构采用，下部结构采用薄壁墩、箱型墩配桩基础2.00％。 图1-1 新水东大桥主桥总体图 梁体采用单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，顶板厚度34～60cm，腹板厚度50～70～90cm，底板厚度44～100cm。在端支点、中支点共设5个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点梁高为5.29m，端支点及跨中梁高为2.89m，中支点处轨顶至梁底高度为5.91m。梁体采用三向预应力结构，纵向采用fpk=1860MPa，弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为15.20mm的高强度钢绞线，其技术条件符合GB5224标准，竖向预应力采用抗拉强度标准值为fpk=830MPa，弹性模量为Ep=200GPa预应力混凝土用螺纹钢筋，全梁采用竖向预应力。 本桥采用挂篮悬臂施工方式，主桥箱梁的两个T构同时施工，采用四组挂篮对称悬浇施工。0号段施工完并待其强度满足要求后，在其两端安装挂篮，挂篮控制重量为800KN，挂篮装好后进行预压测试，消除部分非弹性变形，记录弹性变形曲线，获得标高控制数据。每节段施工流程见图2，主桥箱梁各节段要求一次浇注完成，保持对称平衡施工。主桥边跨现浇段在支架上一次连续浇筑完成，预压支架以确保安全和消除非弹性变形，按实测的变形和施工控制的要求，确定底模标高和预拱度。箱梁合龙是控制全桥受力状态和线型的关键工序，首先合龙两个边跨，然后合龙中跨，全桥按浇筑基础、墩身→浇筑0号块→对称悬臂施工→边跨合龙→中跨合龙的顺序进行施工。 混凝土强度大于85% 龄期不少于3天 1-13号梁段 1.2 施工监控的意义和目的 预应力混凝土连续刚构桥，具有跨越能力大、受力合理、行车平顺、施工方便、养护费用低等优点，已成为大跨度梁桥的主要桥型。由于大跨度预应力混凝土连续刚构桥设计与施工高度耦合，所采用的施工方法和安装顺序与成桥后的主桥线型及结构内力状态有密切的关系。并且大跨度预应力混凝土连续刚构桥一般多采用节段施工方法进行施工，结构体系随施工的进展而不断发生变换，在施工架设中，结构受力和变形变化幅度大，影响因素较多，使得实际桥梁在施工过程中的每一状态不可能与设计状态完全一致。造成实际状态与设计状态不一致的主要因素是： （1）设计时设计参数的取值不可能与实际结构一致，比如结构自重、截面尺寸、混凝土弹性模量、施工荷载、预应力的实际张拉值等，与设计值相比将或多或少地有所变化； （2）环境因素诸如温度、风荷载的影响； （3）施工误差的影响； （4）结构计算模型简化和计算误差的影响； （5）量测误差的影响。 上述这些因素的影响在设计阶段一般没有也无法完全考虑和计及，只有在施工过程中根据结构的实际反应予以考虑。若不在施工过程中实施有效的监控，就有可能由于误差的积累致使成桥后结构的整体受力状态及线型严重偏离设计目标而影响结构的可靠性。因此，对南平新水东大桥这样的大跨度预应力混凝土连续刚构桥进行施工监测监控是保证其顺利修建的必要条件之一。 由于连续刚构施工中的预应力张拉非常重要，预应力索的预应力损失状况直接影响成桥后的应力分布。特别是经历施工期最长的早期施工箱梁节段，由于混凝土的收缩、徐变和张拉状况等因素的影响，经历多个施工阶段后可能出现预应力储备不足的情况。因此，在预应力开始张拉的前期，通过预应力损失的试验测试，为后续的预应力张拉施工（有时甚至需要增加预应力束）提供依据，对确保施工后成桥的应力状态和工程质量至关重要。本项目拟采用可靠性较好的钢弦应变传感器，进行预应力的张拉过程和后续损失（包括成桥后的营运阶段的预应力损失）监控；拟在正、负弯矩最大的几个关键截面布设钢弦应变传感器，除用于施工监测监控外，也为成桥荷载试验及关键截面的长期受力状态变化监测提供测试手段。 对南平新水东大桥开展施工监测监控的目的，是根据现场施工情况，在提供箱梁合适立模标高的前提下，保证桥梁结构的线型；通过对控制截面应力、应变、变形及温度等物理量的测量来了解结构各构件在每一施工阶段的实际受力状况及变形情况，及时发现问题，以便采取相应的技术措施。使桥梁结构受力合理，线型符合设计要求，确保大桥的施工安全、施工质量、美观可靠和长久耐用。 1.3施工监控的内容及方法 本桥的施工监控主要包括两个方面的内容：变形控制及内力监控，变形控制就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠度，若有偏差且偏差较大时，必须进行误差分析并确定调整方案，以保证下一阶段施工工作的精确性。内力监控则是