第三章 工艺尺寸链(8节).pptVIP

1.尺寸链的分类　(1)出现在零件中，称之为零件尺寸链　(2)由工艺尺寸组成，称之为工艺尺寸链　(3)出现在装配中，称之为装配尺寸链 二、尺寸链的有关术语 3. 组成环 三、尺寸链的分类 §3.2 尺寸链的计算方法 尺寸链计算的基本公式 二、极值解法 三、概率解法 . . §3.3 工艺过程尺寸链 1.测量基准与设计基准不重合时的尺寸换算 2．定位基准与设计基准不重合时的尺寸换算 二、多工序尺寸换算 1.从待加工的设计基准标注尺寸时的计算 2. 零件进行表面工艺时的工序尺寸换算 三、孔系座标尺寸换算 §3.4 装配尺寸链 一、互换装配法 .. 对于装配精度不高,大量生产的汽车部件广泛采用互换法装配. 当封闭环精度要求很高时,用互换法装配会使各组成环的公差非常小,使得加工将十分困难而且不经济.此时应选用其它的装配方法. 2. 选择装配法 这是一种将配合副中各零件的公差放大,按经济精度加工,然后通过选择配合件进行装配,以达到装配精度的要求. 选择装配法有三种形式:直接选配法,分组装配法和复合装配法. (1) 直接装配法: 它是由装配工人直接从待装配的零件中选择合适的零件进行装配. (2) 分组装配法: 它是将组成环公差按互换法的极限解法求得后,放大数倍以达到经济精度的数值,然后以此数值加工装配件,再按实测零件尺寸大小进行分组, 装配时按对应组进行互换装配,以达到装配精度要求. 例如:发动机活塞销和销孔的装配 活塞销与活塞销孔的配合最大过盈量为0.0075mm,最小过盈量为0.0025mm,按互换法的极值解法装配,活塞销 外径应为 ,活塞销孔的孔径应为 , 因此销子和销孔所分配到的 公差仅为0.0025mm,这么高的精度是很难加工的. 应按分组选配法进行装配.其分组情况如下表所示: . . 采用分组选配法装配应注意:配合件公差应相等;公差增大应朝同一方向;增大的倍数就是分组组数;配合件的表面粗糙度,形位公差须保持原设计要求 分组装配法的优点是降低了零件的加工要求,但工作复杂,工作量大. 发动机中的精密偶件都可采用分组装配法.该法适用于成批或大量生产中,装配精度要求高,组成环数少的场合 3. 调整装配法 这是一种用改变可调整零件的相对位置或选用合适的调整件来达到装配精度的方法. 调整装配法有可动调整装配法和固定调整装配法. (1)可动调整法:它是用改变预先 选用的可调整零件在产品中的 相对位置来达到装配精度的要求. 如图所示: 其优点是零件可按加工经济精度 确定公差;能获很高的经济精度 (2) 固定调整法 它是在装配尺寸链中选定一个零件作为调整件,并对该零件按一定尺寸间隔加工成几组零件,装配时,根据其余零件装配后留下的空位大小,最后选择某一组中的一个零件进行装配,以达到所要求的装配精度. 常用的调整件有 垫圈,垫片,轴套等. 如图奔驰车驱动桥 与半轴的装配图. 该法的优点是零件加工 容易,但调整工作复杂, 工作量大. 它适用于装配精度高, 组成环数多的成批或 大量的生产常合. 4. 修配装配法 它是一种在装配尺寸链中选定一个零件作为修配环,装配时,根据其余零件装配后留下的空位大小,修去修配环上的修配量,再装上修配环,以达到装配精度. 修配环一般选用容易拆装,修磨量小的零件.利用尺寸链的极值法来确定修配环的尺寸和公差. 它的优点是加工容易,装配精度高.缺点是对工人的技术水平要求高,修配时间长,不易满足装配流水线生产要求. 修配装配法适用于单件和小批量生产.以及装配精度要求很高的尺寸链. 这样，便可得出各组成环公差值 ：　　T1=2.52×64=0.160mm 　　T2=1.31×64=0.084mm　　T3=0.73×64=0.048mm T4=2.52×64=0.160mm 若仍选留A4为“协调环”，则其他各组成环按“入体原则”可写出其上下偏差值,即 : 协调环（A4）的偏差值计算得： 故： 进行验算： TΣ=T1+T2+T3+T4+T5 =0.160+0.084+0.048+0.160+0.048=0.50，计算结果符合装配精度要求。 ③按加工难易程度分配法：　　根据零件要求和加工要求来分配的公差，是更为科学合理的方法。但需要设计人员有较丰富的经验。 1°A1、A2加工较难，精度等级应略为降低。2°A3、A5加工方便，可适当提高精度等级。 3°A4加工难度中等。　 按等精度中求得平均精度等级为IT10。　　今取A1、A2大于10级，而A3、A5取9级。　　即 ：TA1