《汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测装置设计(含全套CAD图纸)》.doc

编号 无锡太湖学院 毕业设计（论文） 题目：汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测装置设计 信机 系 机械工程及自动化 专业 学 号： 　　　 0923094　　　　 学生姓名： 李　 杰 指导教师： 　 冯鲜 （职称：讲 师 ） （职称： ） 2013年5月 25日无锡太湖学院本科毕业设计（论文） 诚 信 承 诺 书 本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文） 汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测装置设计 是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果，其内容除了在毕业设计（论文）中特别加以标注引用，表示致谢的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人、集体已发表或撰写的成果作品。 班 级： 机械92 学 号： 0923094 作者姓名： 2013 年 5 月 25 日无锡太湖学院 信 机 系 机械工程及自动化（数控技术）专业 毕 业 设 计论 文 任 务 书 一、题目及专题： 题目　汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测 装置设计 　　 ２、专题　 　 二、课题来源及选题依据 随着汽车工业的发展，连杆两端孔的平行度的要求也越来越高。平行度误差会使活塞在汽缸中倾斜，致使汽缸壁磨损不均匀，缩短发动机的使用寿命，同时也使曲轴颈磨损加剧，因此要求工件必须有很高的平行度。过去使用手工测量，既不能保证平行度，也不利于生产率的提高，这就使设计制造一种自动化程度和测量精度更高的测量装置显得十分必要了。 三、本设计（论文或其他）应达到的要求： 1、总体方案的确定，选择合适的电机。 2、机械部分设计，主要是传感器箱体内的夹紧件与定位件以及其他运动部件的设计与计算，包括承载工作台外形尺寸与重量估计，测试箱外形尺寸及重量估算，滚珠丝杠伺服传动系统传动比的确定，滚珠丝杠伺服传动系统传动比的确定，滚珠丝杠螺母副的选型及校核等。 3、进行连杆的压杆稳定性计算。 4、液压缸的设计，包括液压缸的设计，液压泵的选择以及电机的选择。 5、控制部分初步设计。 6、设计说明书一份。 注：所有图纸均需计算机打印 四、接受任务学生： 机械92 班 　　姓名 李 杰 五、开始及完成日期： 自2012 年11月 12日 至 2013 年 5月 25日 六、设计（论文）指导（或顾问）： 指导教师　　　　　　　签名 签名 　　　　　　　签名 教研室主任 　　　　　　　〔学科组组长〕　　　　　　　签名 　　 　　系主任 　　　　　　签名 2012 年 11月12日 摘 要 连杆是发动机的关键零件之一，它的质量直接影响着发动机的工作性能和使用寿命，因此对其有很高的尺寸和形位精度的要求。为保证这些要求，连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。 汽车连杆两端孔的平行度的要求比较高，如果平行度差，就会使发动机的噪音大，耗油量大，磨擦大，磨损快，这就要求工件必须有很高的平行度。 本装置是专门为测试汽车发动机连杆两孔中心线的平行度而设计的。本系统的设计原则是：全部测试过程自动化，包括检测前的工