暖通水力计算.docVIP

热网水力计算的一般要求 计算热负荷时应按近期热负荷计算，并应考虑计入发展热负荷，对于分期建设设计热负荷，可以留有余地或考虑增设设计管网的可能性。 管网水力计算时，应绘管道平面图、简易计算系统图，在图中注明各热用户和管段的集合展开长度及计算温度、管道附件、补偿器、流量孔板、阀门等。热水管网还应注明各管段的始、标高。 在进行热水水力计算时，应注意提高整个供热 系统的水力稳定性，为防止水力失调可以采取如下措施： 减小管网干管的压力损失，宜取较小的比压降，适当增大管径； 增大热用户系统的压力损失，一般在热用户入口处安装手动调节阀或平衡阀、调压孔板，控制和调节入口压力； 高温水采暖系统的热源内部压力损失，对管网的水力稳定性也有影响，一般在热源内部留有一定的富裕压头，在正常情况下，富裕压头消耗在循环泵的出口阀门上。当管网流量发生变化引起热源出口放入压力变化时，可调整循环水泵出口阀门的开度，使出口压力保持稳定。 供热主管网的管径DN，不论热负荷多少，均不小于50mm，而通向单体建筑物（热用户）的管径一般不宜小于如下尺寸： 蒸汽管网 25 mm 热水管网 32 mm 在供热管网计算中，有的点出现静压超过允许极限值时，一般从此点与其它系统分开，设置独立的供热系统。 热水采暖管网，宜采用双管闭式系统，其供回水应采取系统的管径。 主要设备选择 热网循环水泵 热网循环水泵应按供热系统的调节方式来选择 供热系统采用中央质调节 热循环水泵的总流量按向热用户提供的热水总流量的110%选取，数量不少于两台。 热网循环水泵扬程H按下式计算： H=1.2（H1+ H2+ H3+ H4+ H5） 式中 H:热水循环水泵扬程，mH2O(10kpa); H1:热水通过供热站中锅炉或热网加热器的流动阻力，mH2O(10kpa); H2，H3:热水通过供、回水热网管道的流动阻力，mH2O(10kpa); H4:热水在热用户（或热力站）的压力损失，mH2O(10kpa); H5:热源系统内部其它损失（如过滤器，阀门等处），mH2O(10kpa); 供热系统采用中央质-量调节（连续变流量调节） 热网循环水水泵的流量、台数、扬程可参照中央质调节的选择方法。 供热系统循环水泵宜选用不同性能的泵组，其流量、台数、扬程应根据需要选择下表为推荐的泵组组合。 分阶段改变流量调节的热网循环泵组组合 热网规模 热水循环泵组合 流量 扬程 耗电量比 中小型热水网 （循环水量小于200t/h） 一大泵 一小泵 100% 75% 100% 56% 100% 42% 大型热水网 一大泵 一中泵 一小泵 100% 80% 60% 100% 64% 36% 100% 51% 22% 一大泵 两小泵 100% 2x60% 100% 2x36% 100% 2x22% 热网循环水泵设计时应该注意的其它问题 热网循环水泵和补给水泵的供电，宜来自两个不同的供电电源。 较大型热网循环水泵，应考虑检修时的起吊设施和检修场地。 工程中可选择的热网循环水泵见下表 可选用的热网循环水泵泵型 泵型 介质温度（℃） 流量范围（t/h） 扬程范围（m/H2O） 电功率(KW) 生产厂家 R型 230 7.2-450 20.5-72 1.5-90 上海水泵厂 IS型 80 3.75-460 5.4-125 0.75-110 全国水泵厂 S.Sh型 80 140-12500 10-125 18.5-1250 沈阳、上海水泵 PHK-Y型 230 7.4-660 29-201 -400 上海水泵厂 补给水泵 补给水泵流量根据补水量和事故补水量等因素确定，一般不应小于循环流量的2%；事故不是量，不应小于供热系统循环流量的4%。 补给水泵，一般选用两台，互为连锁，其中一台为备用。 补给水泵的扬程为补给定压点处的压力再加3-5 m/H2O，补给水定压点的压力应根据供热系统的水压图确定。 如果补水配套定压装置，补水泵由厂家配套提供，则不是泵的流量、台数、扬程应满足上述规定。 补水泵和循环泵的供电电源宜来自两个不同的供电电源。如有可能，补水泵采用双电源供电。 汽车库通风 设计原则 汽车库设有开敞的车辆出入口时，可采用机械排风，自然进风的通风方式。当不具备自然进风时，应同时设机械进、排风系统。 机械进、排风系统的进风量应小于排风量，一般排风量的80%至85%汽车库机械通风的通风量，可按体积换气系数或每辆车所需排风量进行计算。 按体积换气次数 当层高《3m时，按实际高度计算换气体积；当层高《3m时，按3m高度计算换气体积。 当汽车出入频率较大时，可按6次/h换气计算；出入频率一般时，按5次/h换气计算；住宅监护的汽车库可按4次/h换气计算。 按每辆车所需排气量 汽车库里的汽车全部或