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科目三教学手册 第一部分 一；离合器 操作要领；踩离合时要用左脚的前脚掌踩离合。踩下去时要迅速，做到干净利落，一脚到底。当踩到底的同时，把脚跟着地，以脚跟为支点，进行松台离合器，这样有助于学员控制离合器抬起的速度。抬离合器时按理论上讲；它分为五个步骤叫“两快两慢，一停顿”形象的讲就是在松台离合的整个过程中，两边要快，接近中间时要慢，在中间即，半联动时要停顿一会。在这五个步骤中最主要的是半联动时的停顿。只要让学员把握好半联动的停顿，就不会造成起步熄火，停顿的时间可以告诉学员，当车行走3至4米时再完全抬起，这其中最主要是一个字“慢”操作。 关于离合器操作失误及相应的扣分标准。 1离合器松台快造成发动机熄火一次扣10分。 2启动发动机时如不及时松开钥匙扣10分。 3启动发动机时如果带档启动扣100分。 4长时间压离合器超过15秒左右时扣10分，是离合器使用不当。 5起步时离合器松台太快未造成发动机熄火，但造成车辆闯动扣5分。 二．行车制动器（刹车） 操作要领；踩刹车时要用右脚的脚前掌踩。踩小车刹车时可以用脚跟着地进行控制，踩刹车时要按照“轻重轻”的方法进行操作。第一个“轻”是在行车过程中观察前方有可能有妨碍正常行驶的路况时，提前轻踩刹车进行预见性制动；第二个“重”就是情况未解除要继续减速，而逐步加重制动力继续减速；第三个“轻”就是情况未解除也无法超车避让时，在车辆接近停车时要轻抬刹车使车辆平稳停车。 关于行车制动器操作失误及相应的扣分标准。 1在靠边停车时，如果一脚踩到底，而造成车辆不平顺，扣10分。 三加速踏板（油门踏板） 操作要领；踩油门是要用右脚的脚前掌踩踏油门踏板。踩油门踏板时要做到“轻踏，换台”，教学员控制油门时一定要讲清楚，油门踏板的行程为4厘米左右，但学员踏下提速时，只踏下行程的四分之一，这时的发动机转速为1500~2000转左右。而且这1厘米的行程也要缓慢擦踩下去，不能一步到位，要有一个过程。用这种方法操作油门可以避免提速加油时，未及时松台离合器或档位在空档上，而造成发动机空转，使转速达到3000转，这样电脑要扣100分，如果空转没有达到3000转电脑就不扣分。而且这样有利于档位的转换，在1档加2档，2档加3档时，只要油门踩到位就加档，可以避免1档，2档使用距离过长和低档高速两项扣分。 关于加速踏板操作失误及相应的扣分标准。 1离合器未及时抬起或空档加油而造成发动机空转达到3000转，扣100分。 2油门加的太大而造成1档车速达到25公里/小时、2档车速达到35公里\小时、3档车速达到50公里\小时的是低档高速，扣10分。 四、关于离合器、刹车、油门的配合。 1离合器与刹车；在减速时应先踩刹车减速，当速度减到感觉车辆有稍微抖动时，踩下离合器进行减档，停车时要先拉手刹再松脚刹，如果次序颠倒了扣10分。 2离合器与油门：如果操作熟练时，是离合器抬到半联动时右脚就要轻跟油门，但在教学中尽量不要这么做，因为学员在学车时对半联动的感觉都不能准确的把握。正确的方法是离合器抬至半联动时车辆有轻微的抖震感，同时发动机的声音有些发闷的感觉，但是如果学员找不准会出现加空油的现象。这样就有可能造成发动机的转速达到3000转扣100分。所 以在教学时尽量的让学员先把离合器完全抬起再加油，就能完全避免加空油的现象。 五、档位 操作要领:档位操作首先要让学员记住，1档、2档在左边，3档、4档在中间，5档、倒档在右边。只有记住“左中右”这个方位，学员才能知道档位的走向。换档的手法，右手掌心轻贴档杆球头，四指向下轻握档杆，挂1~2档时手掌顺势向右下滑，向左靠到底挂进1档或2档、挂3~4档时手正放，放松向前推或向后拨。挂5~倒档时手掌顺势向左下滑，向右靠到底挂进5档或倒档。同时要让学员体会到空档位置左右靠时，回位弹簧的弹力感，档杆进出档口时的感觉，应有一定的阻力感及通过阻力时完全进入档内时的轻松感。这些都要让学员在放慢，手放松时才能体会到，快了动作粗暴时是体会不到，没有感觉的。怎么去慢，整个换档过程中要用“四秒法”即右手放在档杆上先停顿1秒，考虑一下是几档（1~2档向左斜、3~4档正中间、5~倒档向右斜）第二秒是出档、第三秒是在空档停顿1秒考虑要挂入几档、第四秒是挂入档。这种方法特别是新学员，在放慢操作时有考虑、体会是机会。加档时机的选择：在1档加2档、2档加3档时让学员把油门加到1厘米踏板的行程时就换档，这样可以避免两方面的扣分：（1）1档、2档行驶距离过长（超过50米）叫1档、2档使用不当，扣10分；（2）