某大桥承台坑围堰开挖技术交底.docVIP

施工技术交底 编号： 适用范围 承台基坑防护 工程名称 DK433+994霍家河畔红柳河特大桥 交底日期 200 施工单位 中国建筑工程总公司太中银第一项目部（二） 分项工程名称 基坑开挖 交底提要 承台基坑开挖施工 交底内容： 红柳河特大桥10#墩承台基坑开挖 一、总体开挖方案 土方开挖的过程中及时进行对水泥搅拌桩支护进行加固。加固分别在离桩顶3m、6m的位置各设置一道25#槽钢作为圈梁，圈梁外用?273mm钢管作为支撑立柱，圈梁间采用22#工字钢支撑，两层圈梁间采用22#工字钢斜撑。加固形式详见设计图及图一。 图一：10#墩承台基坑支护加固剖面图 开挖采用长臂挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖分三次进行，第一次开挖到搅拌桩桩顶以下3米处位置，检查基坑内壁情况，检查桩身外观质量、完整性、垂直度、桩身咬合情况、有无渗水等，做好记录，发现情况及时处理。在承台搅拌桩帷幕内设四个集水井进行降水，并做好水位升降记录。在基坑顶四周设收水坑，周边做排水沟，用潜水泵、泥浆泵时排除围堰内涌水和泥浆。泥浆在收水坑内沉淀后运走，严禁将泥浆直接排入河内。然后进行第一道圈梁支撑安装。 用振动锤在设计位置处紧贴水泥搅拌桩打入支撑立柱钢管。钢管长12m，埋入承台基底深度至少4m。在设计位置处安装圈梁，圈梁槽钢与立柱钢管采用焊接。 第一层圈梁设置好后，继续进行开挖。开挖至距桩顶6m处，按上述方法进行进行抽水、清理、检验，并进行第二层圈梁安装。然后开挖至设计基底。 在第一层和第二层圈梁安装后，及时进行临时支撑、加固。在不影响挖掘机工作情况下，及时进行横撑、斜撑工字钢安装以进行搅拌桩支护内壁有效支撑。支撑工字钢与圈梁槽钢采用焊接。 在开挖前，在最里一排搅拌桩桩顶布设观测点，在开挖及承台施工过程中跟踪观测水泥搅拌桩位移及沉降量。观测点布置及观测要求后面详述。支撑安装完毕后，且水泥搅拌桩变化趋于稳定后，方可以开始对基坑内进行大面积开挖，当开挖之设计标高时遇到管涌及地下水较大时应及时进行早强砼封底，封底厚度不的小于50cm。当地下水稳定以后在进行下道工序的施工。 二.基坑支护过程监控 基坑开挖支护是项风险性极大的地下工程，在基坑开挖及承台施工整个过程中进行全过程监测，实行信息化管理，对指导开挖和施工，确保安全是很有必要而且十分重要的。 2.1监测内容 （1）水泥搅拌桩帷幕的侧向位移，以及水泥搅拌桩的沉降。 （2）基坑内外的地下水位观测。 （3）基坑周围筑岛路面沉降，裂缝的产生与发展。 （4）竖向钢管立柱的垂直位移与侧移。 2.2监测方法 （1）水泥搅拌桩侧向位移及沉降量采用定观测点方法检测。观测点均匀布置在最内侧一排水泥搅拌桩顶部。观测点采用?10钢筋，每一边的观测点设置在同一直线上，顶部高承相同。观测点要求埋设牢固，做好保护。观测点布置如图二。 （2）基坑内水位观测采取在基坑内壁画刻度线方式进行观测。 （3）基坑周围筑岛路面沉降直接在地面埋设观测桩，裂缝的产生与发展采用刻度尺测量观测。 （4）竖向钢管立柱的垂直位移与侧移，在钢管顶部设置点进行观测。 2.3监测要求 （1）基坑支护监测由专人进行，对周围环境的监测应在围护桩施工前进行，并将原始数据及现状记录在案，以便以后对照。 （2）一般情况下开挖期间每天观测一次，如遇险时，应增加观测次数。 （3）专人负责，及时将信息反馈各方，便于分析处理。 （4）每天的数据应控制成相关曲线，根据其发展趋势分析整个基坑稳定情况。如遇有变形过大等情况，应及时通知各部门以便采取应急补救措施。 图二：10#墩承台基坑支护监测观测点设置 三.安全措施 （1）确保支护 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=gaoceng \t _blank 结构安全的关健，挖掘过程中，抓斗距围护体至少30cm以上，避免撞击。 （2）挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。挖机在开挖时应距外侧搅拌桩1.5m远,严禁挖机停在搅拌桩上开挖。场内运输道路应按 HYPERLINK /Sub06.aspx \t _blank 设计要求制作。 （3）对围护体和管线进行监测，发现问题及时采取措施。 （4）夜间 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong \t _blank 施工要有足够的照度，进出口处专人指挥，避免发生交通事故，挖机回转范围内不得站人，尤其是土方施工配合人员。 （5）基坑周边用钢管扣件成高度900mm的拦杆，并用密目网围挡。 （6）做好各级安全防护工作。 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由项目部工程部填写，交底单位（项目部）与接受交底单位（施