世界城市建设与文物保护.docVIP

文物保护与建立世界城市的关系 美国纽约的建筑遗产保护和苏荷区的旧城改造 纽约是美国最大的城市、公认的现代化城市；是世界重要的国际贸易港口和经济、金融中心；也是联合国总部所在地。纽约1686年建市，曾是美国宣告独立时的临时首都。它是“顶级世界城市”中最年轻的成员。1686年建市的纽约市历史虽然短暂但却非常关注自己的历史文化，按有关法规指定的建筑遗产保护对象有：建成30年以上的地标性单体建、构筑物1027项；有30年以上历史，允许市民自由出入的建筑室内空间102处；历史地区74处(其中含20000栋建、构筑物)；历史景观9处。纽约的市长这样说：“你们会发现纽约市有丰富的历史建筑宝藏，使人感觉到城市与过去相连……作为我们祖先及人类一贯伟大、有毅力、有创造性的见证……这些史迹却永远历久弥新。”纽约的保护区中，有一处占地约0.44平方公里(0.17平方英里)的苏荷区。苏荷区位于纽约曼哈顿岛的西南端，原是19世纪中叶工业化时代兴起的一个工业区，兴建了大量的以铸铁为建筑材料的厂房。铸铁建筑流行于19世纪中叶至20世纪初，这种当时流行的建筑风格，在工业化的背景下，造就了纽约最好的铸铁建筑历史街区。二战后，纽约的制造业衰退，苏荷区的制造商纷纷搬离，留下很多空闲的车间。以后，一批青年艺术家发现了这里，遂把这些有足够大的空间且租金低廉的铸铁建筑改造成为生活空间和艺术工作室。1959年，美国处于经济高速发展当中，在这种背景下，纽约决定修筑一条通过苏荷区的高速公路，缓解曼哈顿地区的交通压力，为大企业提供更广泛的发展空间。高速公路的修建将使铸铁建筑毁失殆尽，苏荷区的建筑遗产面临着消亡的命运。面对历史街区、历史建筑行将不存的危险，面对自己的工作和生存空间即将消亡的命运，苏荷区的艺术家们组成“艺术家们反对修建快速路联盟”，向纽约市各博物馆馆长呼吁，给全美国所有的大学艺术系及建筑系主任写信，呼吁阻止高速公路的修建。由建筑师、工程师组成的民间团体“铸铁建筑之友”也从保护历史遗产的角度反对高速公路的修建。他们给全世界各大城市市长写信，呼吁他们支持保护苏荷区的铸铁建筑群。1969年，纽约市政府下了不在这里建高速公路的决心，经济利益让位给建筑遗产的保护。1973年苏荷区被列为保护区，是美国也是世界上首个将工厂仓库区列为历史文化遗产受到法律保护的地区。 现在人们认识到：这个被誉为全世界保留最完整的铸铁建筑群的社区，经过赋予新功能的合理改造，适应了城市现代化发展的同时，又完美地保存了苏荷区的旧城历史风貌特色，并为城市的发展带来了新的文化价值效应。目前每天成千上万的游客慕名来到苏荷区，来看古街巷、古建筑，发思古之幽情。 政府的认识是：城市的美在于其独特的历史，旧城的责任就是延续城市的历史。 英国伦敦的建筑遗产保护 大伦敦市共划分32个行政区，全市域分为伦敦城、内伦敦和外伦敦3部分。伦敦的建筑遗产保护，遵循英国建筑遗产保护方面的法律和遗产体系的管理规则。1882年，英国制定了第一部遗产保护法《古迹法》，其后又陆续制定了17部法律和2部保护方面的规定。英国建筑遗产体系下分为两部分，第一部分是保护体系，包含在册古迹、登录建筑、保护区、注册历史公园和园林；第二部分是其他重要遗产类型，包含皇家财产、世界文化遗产。法律和保护体系设计，保障了建筑遗产的安全，保护了伦敦的建筑遗产。伦敦历史上经过鼠疫、大火袭击和第二次世界大战中逾千次的空袭，尽管如此，依然保持着中世纪的城市格局，从未根本性地重建。伦敦市有列入《世界文化遗产名录》的威斯敏斯特宫殿和威斯敏斯特教堂、圣玛格丽特教堂、伦敦塔、格林威治海岸地区、伦敦基尤皇家植物园(邱园)。还有白金汉宫、议会广场、伦敦塔桥、大本钟、圣保罗大教堂等著名建筑。大伦敦中，面积仅有1.6平方公里的伦敦城除存有著名的伦敦塔外，还云集了银行、保险、证券、和黄金交易机构，是世界闻名的金融城。但1400多年来，它一直保持城墙内的面积、格局不变，是伦敦最引以为荣的古老核心。大伦敦中另一处名城是威斯敏斯特城，即威斯敏斯特宫等著名建筑所在的古城。威城设了51个保护区，占城区总面积的70%。大伦敦市建筑遗产登录和保护区监管由“英国遗产伦敦部”负责。据资料表述，截至2002年，大伦敦有881个保护区，伦敦重要的历史广场和公园无不涵盖在保护区内。20世纪80年代，在拟对一个城市花园(考文特)实施再利用计划时，为防止建筑被拆毁，“英国遗产”启动了特别程序，在一夜之间登录了百幢历史建筑，避免了建筑遗产的损失。在以往建筑遗产保护修复的基础上，1938年，伦敦又开始了对整个城市进行保护的系统专业研究。题目包括：保护伦敦的重要公共空间形态、对建筑高度和视觉通廊进行控制等等，编制了《区域规划纲要3》《伦敦视觉管理框架草案》等规定性的文件。伦敦市中心街道狭窄、曲折、交通拥堵，但政府并不采