第四次课点位放样及道路曲线放样.pptVIP

1.6 点位放样 应用测量学 （*） 五系工测教研室 第三章 施工放样方法 一、直接法放样 已知：地面控制点A、B、……，以及各点坐标； 待定点P的设计坐标； 问题：如何在实地将P标定出来？ 任何工程建筑物的位置、形状、大小都是通过其特征点在实地表示出来的。因此，放样建筑物归根结底是放样点位。 设地面上至少有两个施工测量控制点，如A、B、…，其坐标已知，实地上也有标志，待定点P的设计坐标也为已知。点位放样的任务是在实地上把点P标定出来。 ?BAP A B P P? SAP 极坐标法定点 1.6.1 极坐标法 极坐标法放样点位：是在一个控制点上设站，根据一已知方向，通过放样角度和放样长度来实现放样点位的。 ②将经纬仪安置在点A，以点B定向，拨角?得方向AP?； ③沿方向AP?放样距离s，在地面上标出设计点P。 ①计算放样元素?和s 极坐标法步骤 P点放样误差： ＝ P点放样图： 1.6.2 直角坐标法 若建立施工控制网时使相邻控制点的连线平行于坐标轴，则用直角坐标法放样点位比较方便。这时待放样的点P与控制点之间的坐标差就是放样元素。 1.6.2 直角坐标法 用直角坐标法定点的操作步骤为： ①在点A架设经纬仪，后视点B定线并放样距离?y，得垂足点M； ②在点M架设经纬仪，拨角90?得方向MP，并在此方向上放样距离?x，即得待定点P。 误差公式： 1.6.3 角度前方交会法 A ? 1 2 B P 1? 2? ? 计算放样元素： 1.6.3 角度前方交会法 在点A架设经纬仪，以点B定向，左拨角?，得方向线1-1?；同样，在点B架设经纬仪，以点A定向，右拨角?，得方向线2-2?。用拉线法定出两方向线交点即得待定点P。 设角度放样误差为 ，则角度前方交会法的定点误差为 实际操作： 误差分析： 1.6.4 距离交会法 A B P SBP SAP 计算放样元素： 实际操作： 误差分析： （?=∠BPA为交会角） 1.6.5 角度距离交会法 B P A C P? ? 根据控制点A、B、C，用角度距离交会法放样设计点P 。 计算放样元素： 实际操作： 误差分析： 1.6.6 方向线交会法 方向线交会法是利用两条互相垂直的方向线交会出放样点位，当施工控制为矩形网（矩形网的边与坐标轴平行或垂直）时，可以用方向线交会法进行点位放样。 P N1 1 N2 S1 S2 2 2? 1? 二、曲线放样 为解决建筑物或建筑物的曲线部分之施工服务 解决方法：将曲线离散化，求离散点坐标； 放样离散点（包括特征点） 曲线指空间曲线 S E 道路平曲线示意 道路竖曲线示意 平曲线：在平面上连接直线段的曲线称为平曲线。 竖曲线：在竖直方向上连接直线段的曲线称为竖曲线。 2.1 圆曲线放样 圆曲线（circular curve ） ：用圆弧来连接两直线段。 圆曲线元素: 圆曲线主点: 圆曲线的起、终、中点称为圆曲线的主点（principal points），分别称为直圆点、圆直点和曲中点，以汉语拼音缩写表示为ZY、YZ和QZ。 各主点里程: ZY里程＝JD里程－T YZ里程＝ZY里程＋L QZ里程＝YZ里程－L／2 校核： JD里程＝QZ里程＋q／2 线路上某点的里程表示该点沿线路中心到线路起点的长度，通常用“????????(???)”形式表示。 里程: 圆曲线放样 主点放样 可根据?、T、E、JD及其前后交点很容易地在实地标定出来 详细放样 关键是求出圆曲线上细部点的坐标。要求第一个细部点落在整里程桩上，以后按等里程间隔放样。常用方法有：切线支距法、弦线支距法、偏角法、弦线偏距法等。 切线支距法： 2.2 圆曲线放样的误差分析 曲线的放样误差是指最后放样于实地的曲线相对于定线测量结果即JD点及其前视交点和后视交点的误差。也就是说，这时我们将交点看成为无误差的点。 在JD点设站直接用极坐标法放样曲线点时: 2.3 带缓和曲线的圆曲线 P F W h B 为了使车辆从直线段进入曲线段，或由曲线段进入直线段时平稳而不发生突变，设置的超高应是渐变的。因此在直线段与曲线段之间，必须加设一段过渡曲线，以使道路的曲率半径由∞逐渐变为R，称为缓和曲线（easement curve 或 transition curve）。 最简单最常用的缓和曲线： 2.3 带缓和曲线的圆曲线 圆曲线两端加设等长缓和曲线后，它们与直线段的关系如图所示。此时曲线有五个主点，分别称为直缓点ZH、缓圆点HY、曲中点QZ、圆缓点YH和缓直点HZ。 曲线元素的计算公式： 其中：P为EF为加设缓和曲线后圆曲线的内移量；ZH,E为加设缓和曲线后曲线起点的后退量，记为m。 曲线的主点： 2.3 带缓