防水板铺挂机施工技术交底.doc

新建铁路*******客运专线 施工技术交底纪要 （二级） JSTJ－ 标段 JSTJ-01- 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： 交 底 记 录 工程名称 京沈客专辽宁段TJ-1标隧道（DK493+415～DK502+303）施工 交底项目 防水板铺挂台车施工技术交底 防水板铺挂台车施工技术交底 1交底说明 1.1工程概况 京沈客专辽宁段TJ-1标三棱山隧道全长8888米，起止里程：DK493+415～DK502+303。 本交底适用于DK493+415～DK502+303隧道工程正洞及斜井防水板铺挂台车作业的施工。（区分：斜井不用的）所使用的防水板为EAV型，厚度≥1.5mm，幅宽为4m，耐刺穿性、柔性耐久性好切符合设计要求。 1.2参考图纸说明（图名、图号） 本交底的参考图纸：《三棱山隧道设计图》（图号：京沈控先施隧03-01-01～17）、《双线隧道防排水及辅助工程措施参考图》（图号：京沈控先施隧参04-01～37）、《双线隧道复合式衬砌参考图》（图号：京沈控先施隧参01-01～69）。 2施工方法和工艺流程 2.1施工顺序、方法 2.1.1施工准备 隧道的基面应进行量测检查，对欠挖部位进行处理，满足尺寸要求，表面平整牢靠、清洁干燥，无凸出物的存在，平整度应符合下列要求：D/L≦1/10。 D-初期支护基层两凸面间凹进去的深度； L-初期支护基层相邻量凸面间的距离。 2.2工艺流程 防水板铺挂台车施工工艺流程图见 ：2-1防水板铺挂台车施工流程图 2-1防水板铺挂台车施工流程图 人工铺设防水板铺挂台车的轨道。（没有轨道） 防水板铺挂台车行走至挂设防水板位置下方。 人工辅助机械将防水板运至施工现场并放置于防水板台车右侧同时将防水板端头抽出1～1.5米。 将防水板与台车吊挂系统掉点安装牢固。 启动防水板台车吊挂系统卷扬机，卷扬机将自动提升防水板一头使防水板整卷打开并单层沿防水板台车外骨架行走，直至防水板由台车一侧被拉至另一侧。 在防水板铺满台车外侧骨架后，启动台车液压系统，将防水板顶升至距拱顶初支面50cm处，两侧边墙顶推至距初支面60cm处。 作业平台上的焊接人员采用预定温度260℃～290℃的热熔焊枪开始逐个将土工布上的热熔垫圈与防水板焊接，焊接时按右侧边墙——拱顶——左侧边墙的顺序进行焊接。 防水板之间的搭接缝采用双焊缝，采用具有调温、调速热模式的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪。 进行充气质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，如有不符合质量要求者，及时进行补焊处理，以满足质量要求。 3施工要点 （1）固定防水板时，视初期支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被砼挤破。 （2）为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长2.0m，以保证有足够的预留搭接长度。 （3）防水板铺设好后，安排好工序衔接，尽快绑扎钢筋灌注混凝土。 （4）软弱围岩地段衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。 （5）衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼振捣等工序作业中要防止破坏防水板。 （6）关注“如何防止焊穿防水板” 4施工注意事项 4.1施工安全技术措施 （1）防水板铺挂台车移动的时候，应该有专职电工在场进行拆线接线。 （2）防水板铺挂台车不准私自接线、拉线，应有专职电工进行操作。 （3）焊接机在使用前应充分预热，防止有潮气引起触电，焊接机接头如有破损，应让修理人员及时更换。 （4）防水板铺挂台车上所使用的器材安放稳固，配件装箱、装袋，防止坠落伤人。 （5）防水板施工人员严禁酒后上班，不允许穿布鞋上班。 4.2质量控制措施 （1）防水板的铺设从一侧边墙向另一侧边墙进行，铺设松紧应适度并留有余量。实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:8，以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴。 （2）防水板的固定应采用预定温度260℃～290℃的热熔焊枪热熔缓冲层塑性垫圈，使防水板与热塑性垫圈融化粘接为一体，加固后的防水板用手上托或挤压，防水板不会产生绷紧或破损现象，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。 4.3劳动保护及环境保护有关注意事项 （1）加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工有关常识，进行上岗教育，讲职业道德，扬行业新风。贯彻执行“班前班后五分钟”活动，