外个架(方案).docVIP

第一节 工程概况 一、总体说明 该工程位于郴州市天龙汽车站内，由中油中泰（郴州）天然气有限公司投资新建，湖南中为建设有限公司承包建设。工程内容主要包含加气站房、加气罩棚、储气罐、设备基础及（防撞柱、放散管、杠式摄像头基础）各一套,场地道路、场地硬化，实心围墙,加气机、程序控制盘及配套的电气工程、给排水工程、防雷工程，消防工程、场地照明工程、工艺区花砖铺设等土建部分。 二、工程与结构说明 a、加气站房建筑面积：183.4㎡，为单层框架结构，基础埋深为-1.500米，主体框架混凝土强度等级为C30；结构层高3.6米，建筑高度4.5米，基础位于第②层粉质粘土层，开挖后采用碎石回填，压实系数不少于0.94，钢筋φ为HPB235 级钢筋，Ⅱ级为HRB400 级钢筋。砌体部分：外墙、内墙均采采用190mm厚页岩多孔砖，M7.5水泥砂浆砌筑。总开间共六间，使用功能为：值班控制室、营业室、卫生间、配电间。屋面工程：屋面采用卷材防水，等级Ⅱ级、不上人屋面。楼地面工程：地砖地面、卫生间：釉面砖墙面，贴至吊顶。内墙：乳胶漆墙面、外墙：涂料墙面、顶棚：PVC板吊顶。门窗工程：采用深灰色框料的铝合金。 b、加气岛内共设有六台加气机，专为汽车提供加气加液用,其罩棚的范围40m* 22 m结构形式：正放四角锥螺栓球节点网架；下旋柱点支撑。罩棚共有支柱6根，其中每根罩棚柱柱基础采用桩基础。在罩棚边设有防撞柱,埋深为挖至基底持力层。待设备供应安装单位核对预埋位置和预埋件到位后，才浇筑砼。 c、设备基础:包含内容有L-CNG撬体基础、EAG高压空温式加热器基础、EAG空温式加热器基础、LNG空温式气化器基础、LNG高压空温式气化器基础、LNG储灌基础、储灌/卸车增压气化器基础、储气瓶组基础、放散管基础、罩棚基础。基础主体混凝土强度等级C30,基础大都位于回填土层(埋深-1.5 m)，都在存不同层度置换沙石的情况。其中在预埋孔底预埋螺栓的精度控制是本工程难点。 d、站区围墙为实体围墙。围墙埋深基础为站外地面下1.5m。砌体及饰面按图区示，工艺设备区内设1米高的实心围堰，加气机，工艺管沟等以加气罩棚柱为定位标准，其余设备以围堰中心线作为定位标准。 e、消防工程、给排水工程: 本工程给排水,消防水从站外接一DN100给水管供站内生活、消防用水;站内雨水采用有组织排放和自然排放相结合的方式排到站外。生活用水采用PE管给水;室外排水采用UPVC排水管,承插连接。 消防水由已建消防水管接至消火栓,管内水压0.45Mpa;L-CNG灌区配置手提式干粉灭火器4具,站房配置手提式干粉灭火器2具 ，加气岛配置手提式干粉灭火器4具。 f、防雷、电气工程:站区供电由站外高压引进,供电负荷为二级负荷站区内主要用电系统为:消防系统、照明系统、工艺及仪表系统，站内电缆采用直埋，室外-1.0米室内-0.5米。加气站房及L-CNG生产区是重要的防雷区，采用避雷针，避雷带接闪器及防静电措施，站区内采用统一的接地网，把各接地网接在一起。 第二节 施工准备 钢管采用外径ф48、壁厚3.5mm的钢管，其材质符合GB/T700中Q235-A级钢的技术条件，严禁使用有严重锈蚀、弯曲、压扁、损伤的裂缝的钢管。对直角扣件、回转扣件、对接扣件均需满足有关规定要求。 第三节 施工部署 外架均采用扣件式钢管脚手架。 1、1#、2#栋八层以下采用落地式脚手架，从九层以上开始采用悬挑式脚手架。 2、每六层一挑，拉绳采用钢丝绳。 3、每栋每层每单元设置一个卸料平台，卸料平台采用钢管搭设。 4、每层作业面均满铺竹架板作为脚手板，外架外侧面满挂安全网。 第四节 施工工艺 1、满堂架搭设方法 1.1搭设方法 搭设作业必须在统一指挥下，严格按规定规程进行：摆放扫地杆→逐根树立立杆并与扫地杆扣紧→装第一步纵向平杆及横向平杆并与各立杆扣紧→安第二步平杆→依次安第三、四步平杆等→局部依据满堂架的高度加设剪刀撑→操作层根据需要增加铺设小横杆→操作层铺脚手板 在搭设中不得随意改变构造设计，减少杆配件设置和立杆距作≥100mm的构造尺寸放大。 1.2搭设要求： 立杆间距：板厚≤120 1200mm 板厚=160 1000mm 楼层高度在4.5米以下时，应设3道水平拉杆（含扫地杆）， 立杆、水平杆的接头，相邻要错开，立杆接头布置在不同的步距内，其接头距水平杆的距离不应大于步距的1/3。水平杆接头中心距主节点的距离不应大于纵距的1/3。 支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。； 脚手架必须设置纵横扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距楼板面不大于300mm处的立杆上。横向扫地杆