吉林财经大《SPSS统计软件应用》实验报告.docVIP

吉林财经大学2014-2015学年第一学期 《SPSS统计软件应用》期末综合实验 学分：2学分 1 2 3 4 5 6 7 内容 选题与 数据处理 （20分） 方法一 （20分） 方法二 （20分） 方法三 （20分） 整体行文（20分） 总分 得分 院别：亚泰工商管理学院 专业班级： 物流管理1112 学号：0804111236 姓名：朱俊辉 实验项目 运用分组数据资料频数分析，单因素方差分析，相关回归分析等方法对我国2010年到2012年各规模以上港口的吞吐量进行分析。 实验数据 本次实验参考数据是2010年、2011年、2012年我国主要规模以上港口吞吐量，数据源自于《2013年统计年鉴》，其具体数据如下表： 表1 我国主要规模以上港口城市吞吐量及经济生产总值 单位：万吨 港口 2010年 2011年 2012年 总计 548358 616292 665245 大连 31399 33691 37426 营口 22579 26085 30107 秦皇岛 26297 28770 27099 天津 41325 45338 47697 烟台 15033 18029 20298 青岛 35012 37230 40690 日照 22597 25260 28098 上海 56320 62432 63740 连云港 12739 15627 17367 宁波-舟山 63300 69393 74401 福州 7125 8218 11410 厦门 12728 15654 17227 深圳 22098 22325 22807 广州 41095 43149 43517 湛江 13638 15539 17092 海口 5700 6549 7217 八所 893 997 1095 其他港口 118480 142007 157956 数据来源：中国国家统计局 实验目的 港口货运是国际物流产业的重要组成部分，港口货运吞吐量是反映区域海运物流的重要指标。港口货物吞吐量指经由水路进、出港区范围，并经过装卸的货物数量。按货物流向分为进港吞吐量和出港吞吐量，按货物的贸易性质分为内贸和外贸吞吐量。货物类别根据现行的交通行业《运输货物分类和代码》标准分类。 选取沿海规模以上港口货物吞吐量当期值数据（2010年-2012年）。借鉴已有数据，建立统计分析模型，进行检验和修正，以分析经济生产总值和港口货运吞吐量之间的关系，基于此对未来港口货运吞吐量的相关关系进行判断，为相关决策人员提供决策依据。 通过本次实验学会利用SPSS软件中的描述统计，方差分析、相关与回归的只是。对收集到的数据进行处理。并对结果能进行解读。同时提高本软件在企业经营管理活动中的应用。 四、 实验步骤与实验结果 （一）描述统计：频数分析 利用描述统计中学到的频数分析方法对2012年各省市自治区的数据进行分析。 1.对资料进行分组 表2 2012年我国主要规模以上港口城市吞吐量分组情况表 X 频率 百分比 有效百分比 累积百分比 有效 0-12000 3 17.6 17.6 17.6 12000-32000 8 47.1 47.1 64.7 32000-52000 4 23.5 23.5 88.2 52000以上 2 11.8 11.8 100.0 合计 17 100.0 100.0 从上表可知，数据分成了4组，各组频数不同，同时给出了各组的频率。 2.分组数据频数分析 表3 描述统计量表 N 有效 17 缺失 0 均值 29840.47 均值的标准误 4744.247 中值 27099.00a 众数 1095b 标准差 19561.030 方差 382633889.640 偏度 0.838 偏度的标准误 0.550 峰度 0.426 峰度的标准误 1.063 全距 73306 极小值 1095 极大值 74401 和 507288 由上表可知：样本总数为15个，说明总共分析的港口城市数量为15。均值为29840.47，中位数为27099，标准差为19561.03，方差为382633889.64，偏度系数为0. 8380，故数据呈现出右偏态，即右偏分布，此时数据位于均值右边的比位于左边的少。说明港口货物吞吐量和经济生产总值之间可能存在正比例关系。峰度系数为-0. 4260说明，数据的分布比正态分布平缓。全距73306。 图1 港口吞吐量直方图 从上图可知，数据呈现出右偏分布，平均港口吞吐量为30000，数据总量为15。 （二）方差分析 利用方差分析的方法，对2010、2011、2012三个年份下各港口吞吐量进行处理，分析他们的差异性。提出原假设：H0：各地区吞吐量无显著差别；H1：各地区吞吐量有显著差别 表4 方差齐性检验 Levene 统计量 df1 df2 显著性 2012