《郑机城际铁路跨石武客专工程(62+94+62)m连续梁悬臂法施工方案》.doc

目 录 1. 工程简介 - 3 - 1.1工程简介 - 3 - 2.施工组织及总体部署 - 3 - 2.1 施工准备 - 3 - 2.2 项目部组织机构 - 4 - 2.3 施工队伍设置 - 5 - 2.4 施工队伍任务安排 - 5 - 2.5 施工进度 - 5 - 2.6 施工期度安排 - 5 - 2.7主要工程数量 - 6 - 2.8 总体部署 - 7 - 3.挂篮设计计算资料 - 7 - 4. 悬臂挂篮结构形式 - 7 - 4.1承重系统 - 8 - 4.2底模系统 - 8 - 4.3 模板系统（内、外） - 8 - 4.4 走行系统 - 9 - 4.5 后锚固系统 - 9 - 5. 悬臂挂篮工艺流程及施工步骤 - 9 - 5.1墩顶0#、1#块及悬臂段施工 - 11 - 5.2 0#梁段灌注施工工艺 - 12 - 5.3 挂篮的拼装 - 20 - 5.4 挂篮的预压和试验 - 20 - 5.5 挂篮的移动 - 22 - 5.6挂篮移动注意事项： - 24 - 5.7 绑扎钢筋、预埋波纹管道 - 24 - 5.8 混凝土施工 - 25 - 5.9 预应力施工 - 26 - 5.10预应力张拉注意事项： - 26 - 5.11 孔道压浆 - 27 - 5.12 封锚 - 29 - 5.13 合拢段施工及体系转换 - 29 - 6. 线形控制 - 31 - 6.1 箱梁的线形影响因素 - 31 - 6.2 线形控制的基本原理 - 31 - 6.3预拱度计算 - 32 - 6.4 箱梁的线形控制 - 32 - 6.5 保证施工质量措施 - 34 - 6.6 安全施工保证措施 - 36 - 6.7 现场文明施工保证措施 - 37 - 6.8 连续梁工期保证措施 - 38 - 6.9 施工中特别注意事项 - 40 - 附件1：临时固结计算书 附件2：郑机城际跨石武客专（62+94+62）m连续梁#墩0#块支架计算书 附件3：菱形挂篮设计说明 附件4：菱形挂篮计算书 郑机城际LDYK15+136.33跨石武客专及西南上下行联络线（62+94+62）m连续梁悬臂法施工方案 编制依据： 《规范》、《验标》、《钢结构设计手册》、施工图、挂篮设计图等。 1. 工程简介 1.1工程简介 由我项目部承建的郑机城际LDYK15+136.33跨石武客专及西南上下行联络线1#～4#墩（62＋94+62m）连续梁位于直线和半径为R=1600m的圆曲线上，里程区间LDYK15+027.345( LDYK15+245.315，该连续梁主墩为双层八边形承台、实体圆端形桥墩，全桥共长218m，0#段梁体长度为11m，底板宽4.6m，顶板宽7.66m，梁体为变截面，梁体主墩中心高度为6.945m，其中2#墩高14.5m，3#墩高14m。 本连续梁于LDYK15+058.345处跨越西南下行联络线特大桥，与本线交角15°；于LDYK15+136.33处跨石武客专跨陇海线特大桥，与本线交角17°；于LDYK15+214.33处跨越西南上行联络线特大桥。 1.2 水文地质 郑州市为湿润季风气候，平均气温 16.3℃,最低气温为-7.1℃,最高气温达41.3℃。年平均降雨量1284.5mm。最大风力为八级,风速 27.9m/S。雷暴雨日数平均每年36天。近20年最大积雪厚度17cm。连续梁的主要工程数量详见“石武郑机桥（变）咨-08-09概图”。 2.施工组织及总体部署 2.1 施工准备 悬臂现浇连续梁正式施工前必须做好施工前的一切准备工作，主要包括以下内容： 1、托架的制作和荷载试验。 2、悬臂挂篮的制作和载荷试验。 3、0#段下的墩身施工。 4、协作队伍的提前确定。 5、混凝土施工配合比的选定。 6、施工所需的材料、机械设备的组织进场。 2.2 项目部组织机构 为确保全面完成现浇连续梁任务，成立“中铁七局石武客专郑州东站联络线工程第二项目部”，项目经理部下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室、综合办公室等四部二室。 项目经理：李亚东 项目总工：黄广卫 项目副经理：陈 军 简明组织体系框图如下： 2.3 施工队伍设置 根据本工程施工范围、主要工作内容和工程数量，设置4个专业施工班组，即支架制作班、模板及混凝土班、钢筋班、张拉班，负责本工程各分项工程的施工，各专业施工班组由项目经理部直接管理和领导。 2.4 施工队伍任务安排 施工班组任务安排表 序号 施工班组 施工任务安排 1 支架制作班 负责本工程的全部支架制作加工和拆除作业 2 模板及混凝土班 负责本工程的全部内、外模板安装及拆除和混凝土浇筑及养生作业 3 钢筋班 负责本工程的全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业 4