东葛路站基坑开挖方案.pptVIP

四、 施工工艺技术 钢管支撑施工 ⑴连系梁安装 车站3~4、22~26、27`29轴间的格构柱均设有联系梁与剪刀撑，联系梁由两根I45c型钢双拼，中间焊接缀板而成，缀板水平向净距按420mm进行控制，临时立柱上焊接托架放置联系梁，联系梁与临时立柱焊接成一个整体，钢支撑架设在联系梁上，并在联系梁上焊接限位装置限制钢支撑的纵向移动。剪刀撑由25b槽钢焊接在格构柱上，剪刀撑跳桩布设。 四、 施工工艺技术 钢管支撑施工 ⑵钢支撑安装 钢支撑进场后，按规格分类堆放，拼装时，将需用的管节按拼装顺序在场地摆放齐整。先分节吊放入基坑后再人工利用扳手进行整体拼装，各管节之间采用M24*80高强螺栓连接。 四、 施工工艺技术 钢管支撑施工 待连续墙墙面修凿平整后，使用L75*10的角钢焊接托架利用M20*350膨胀螺栓固定在连续墙上，钢围檩就位时，应缓慢放在托架上，不得有冲击现象。钢围檩和连续墙之间需密贴，应采用C30细石混凝土填充钢围檩与连续墙间空隙。 四、 施工工艺技术 钢管支撑施工 钢支撑分节采用龙门吊吊放入基坑，开挖到钢管支撑标高下0.5m时，及时架设钢支撑，钢支撑采用两点三角形吊装方式，吊点一般在离端部0.2L～0.25L左右，吊装时注意平衡、稳定，不得过快，以免碰撞已架设的钢支撑造成钢支撑掉落发生安全事故。活动端后部条形槽与钢管端面之间的空隙采用40mm厚度钢楔块楔塞紧密，千斤顶缓慢卸荷，