《高速公路锚索框架梁专项施工方案》.doc

资源至兴安高速公路第4标段 锚索框架梁专项施工方案 目 录 1编制说明 2 1.1工程概况 2 1.2编制原则 2 1.3规范、标准 3 2 地形、地貌 3 2.1地质条件 3 2.2水文地质 4 2.3气候 4 3预应力锚索框架梁 4 3.1 工作原理 4 3.2 锚索框架梁施工顺序 5 4 锚索施工 5 4.1施工放样 6 4.2钻孔 7 4.2.1 钻机就位 7 4.2.2 钻进方式 7 4.2.3 钻进过程 7 4.2.4 孔位孔深 7 4.2.5 锚孔清理 8 4.2.6 锚孔检验 8 4.3 锚索体制作及安装 8 4.4 锚固注浆 9 5 框架梁施工 10 5.1 材料要求 10 5.2 架梁开槽 10 5.3 框架梁施工 10 5.4 锚索孔预留 10 5.5锚具 10 5.6 锚索张拉及锁定、封锚 11 5.6.1 预应力张拉 11 5.6.2 锚索张拉段灌浆 12 5.6.3 锚头封堵混凝土浇筑 13 5.6.4 测力计 13 6 遇到地质缺陷问题的处理 13 7 几个异常情况的处理 14 7.1 端头锚索二次进浆管堵塞 14 7.2 锚索张拉伸长值超标 14 7.3 锚索夹片滑动或锁定回缩量超标 15 7.4 锚索张拉段灌浆异常情况 15 8 主要材料及机具设备 15 8.1 钢绞线及锚具 15 8.2 注浆材料 15 8.3 机具设备 16 9 工程实施步骤及注意事项 17 10 质量保证措施 18 10.1 工序质量控制措施 18 10.2 成立质量控制小组 18 11 安全措施 19 12 环保措施 19 13 文明施工 20 14 附图： 21  锚索框架梁专项施工方案 1编制说明 1.1工程概况 我分部区间路基K19+245-K19+450,K19+644-K19+850,K20+125-K20+418,K20+875-K21+030,K21+456-K21+810，K21+900-K21+960段左侧第一级边坡，采用锚索框架梁加固，每孔锚索设计锚固段长8-10m，自由段长度自上而下为7-25m。 K19+245-K19+450,K19+644-K19+850,21+900-K21+960,K20+125-K20+418，K20+875-K21+030。索为一孔5束φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不得低于1860Mpa，单孔设计预应力572kN，锁定应力为650kN（含10%超张拉），锚索钻孔采用φ130钻孔，与水平面下倾角25°。自由段采用塑料套管隔离防护，裸露部分需作防腐处理，全孔范围内采用M30 纯水泥浆灌注，注浆压力0.6～0.8 Mpa,锚头采用C30砼封闭。 K21+456-K21+810段锚索为一孔6束φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不得低于1860Mpa，单孔设计预应力686kN，锁定应力为780kN（含10%超张拉），锚索钻孔采用φ130钻孔，与水平面下倾角25°。自由段采用塑料套管隔离防护，裸露部分需作防腐处理，全孔范围内采用M30 纯水泥浆灌注，注浆压力0.6～0.8 Mpa,锚头采用C30砼封闭。 1.2编制原则 (1)响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 (2)突出重点和关键工序，合理安排各工序间的衔接。 (3)质量创优、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。 (4)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学的安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 (5)提高专业化施工水平，建设砼搅拌站，该路基及附属所有砼均由搅拌站统一供应，确保工程质量。 (6)加强过程监控，实现快速施工。 (7)文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。 1.3规范、标准 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/J 50476-2008） 《公路工程质量检测评定标准》(JTG F80/1-2004) 2 地形、地貌 2.1地质条件 该区间路基位于资新断裂带，断层产状294°∠20°，为低角度正断层。挖方