广州市某地铁站中间风井腰梁支撑拆除方案.docVIP

xx站中间风井腰梁、支撑拆除方案 1、编制依据 1.1《xx围护结构施工设计图》和《xx围护结构施工设计图》及相关会议纪要和设计图纸； 1.2《中间风井围护结构施工设计图》和《中间风井主体结构施工设计图》及相关会议纪要和设计图纸； 1.3《轨排井围护结构施工设计图》和《轨排井主体结构施工设计图》及相关会议纪要和设计图纸； 1.4广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工8标段〔xx、石～会区间矿山法隧道〕详细勘察阶段岩土工程勘察报告； 1.5国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 1. 6《》中国建筑工业出版社《》中国建筑工业出版社YDK3+850.70；终点里程：YDK4+10.30，总长159.600m。 车站主体基坑支护主要采用Φ1200@1350mm人工护壁咬合挖孔桩加内支撑形式，人工挖孔桩两侧采用Φ600@450mm搅拌桩或单管旋喷桩加固地基，保证人工挖孔的安全。桩顶设1600×900mm冠梁，主体结构竖向支撑由上到下共设置三道支撑，北基坑扩大端第一道为800mm×700mm钢筋混凝土支撑, 第二、三道支撑为800mm×900mm钢筋混凝土支撑,连接600mm×600mm的钢筋混凝土联系梁，中间立柱采用600mm×600mm钢格构立柱，基坑角采用900mm×700mm钢筋混凝土斜撑；南基坑及标准段第一道