路基路面工- 1.pptVIP

* * * * 路面等级 面层类型 所适用的公路等级 高级 水泥混凝土、沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块或条石 高速、一级、二级 次高级 沥青贯入式、路拌沥青碎石、沥青表面处治、半整齐石块 二级、三级 中级 泥结或级配碎砾石、水结碎石、不整齐石块、其它粒料 三级、四级 低级 各种粒料或当地材料改善土，如炉渣土、砾石土和砂砾土等 四级 柔性路面 刚性路面 半刚性路面 目前三者之间正在 不断转化，无严格 区分界限。 三、路面分类【按照力学特性分类】路面类型可以从不同角度进行分类，但一般都按照面层所用的材料来划分。如:水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等等。但是在工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。柔性路面的总体结构刚度较小，在车辆荷载作用下的弯沉变形较大，抗弯拉强度较低，传递给土基的单位压力也较大，它主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。刚性路面主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。其强度高、弹性模量大。水泥混凝土路面结构处于板体工作状态，其竖向弯沉较小，通过板体的扩散分布作用，传递给基础上的单位压力较柔性路面小得多。半刚性路面一般是由半刚性基层和铺筑其上的沥青面层组成的路面结构。也有改善沥青（水泥）混凝土的性能使其呈现半刚性特性的半刚性路面。 第九节 我国目前的交通发展总体情况 项 目 “八五”末 “九五”末 （至1999年底） 增减（%） 一、公路建设全国公路通车总里程（公里） 1157009 1351691 16.83 其中：高速公路（公里） 2141 11605 442.04一级公路（公里） 9580 17716 84.93二级公路（公里） 84910 139957 64.83 全国公路桥梁（座） 196416 230778 17.49 （延米） 27.50 二、港口和航道建设全国主要港口生产泊位（个） 6187 9218 48.99 其中：深水泊位（个） 438 542 23.74 一米以上水深航道里程（公里） 64323 60156 改为等级航道 三、全国民用汽车全国民用汽车拥有量（万辆） 1040.00 1452.94 39.70 其中：客车（万辆） 471.90 740.23 56.86 货车（万辆） 585.43 676.95 15.63 四、全国民用运输轮驳船轮驳船艘数（万艘） 35.8 24.2 -32.40 净载重（万吨） 5039 4789 -4.96 五、公路运输客运量（万人） 1040810 1269004 21.92 在五种运输方式中的比重（%） 88.80 91.10 2.30 货运量（万吨） 940387 990444 5.32 在五种运输方式中的比重（%） 76.20 76.80 0.60 旅客周转量（亿人公里） 4603.1 6199.2 34.67 在五种运输方式中的比重（%） 51.10 55.30 4.20 货物周转量（亿吨公里） 4694.9 5724.3 21.93 在五种运输方式中的比重（%） 13.10 14.20 1.10 六、水路运输客运量（万人） 23924 19151 -19.95 在五种运输方式中的比重（%） 2.00 1.40 -0.60 货运量（万吨） 113194 114608 1.25 在五种运输方式中的比重（%） 9.20 8.90 -0.30 旅客周转量（亿人公里） 171.8 107.3 -37.54 在五种运输方式中的比重（%） 1.90 1.00 -0.90 货物周转量（亿吨公里） 17552.2 21262.8 21.14 在五种运输方式中的比重（%） 49.10 52.80 3.70 七、港口全国主要港口吞吐量（万吨） 111564 145019 29.99 其中：外贸货物吞吐量（万吨） 32919 42591 29.38 我国交通发展的总体目标根据党的十五大提出的我国经济发展的宏伟战略目标，交通部在组织各方面专家论证的基础上，研究制定了我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标： 第一阶段从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”（即交通运输的紧张状况有明显缓解，对国民经济发展的制约状况有明显改善），这个目标在短期内达到； 第二个阶段从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要，这个目标到2020年左右达到； 第三个阶段从基本适应国民经济和社会发展需要到基本实现交通运输现代化，达到中等发达国家水平，这个目标将在二十一世纪中叶实现。为实现我国公路、水路交通现代化的目标，关键是到2020年前后要努力完成公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通运输支持保障系统即“三主一支持”系统的建设。 公路主骨架