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基于模糊综合评价法的船舶总段快速搭载管理研究[摘要] 以福建省某造船厂的船舶快速搭载管理为例，分析了影响船舶总段快速搭载效率的因素，建立了影响船舶总段快速搭载效率因素的评价指标体系，选择模糊综合评价法对影响因素指标进行评价。在评价过程中，运用层次分析法对各影响因素指标进行权值确定；根据综合评价的结论，针对各个影响因素的特征及影响大小分别采取相应的应对策略，具有一定的现实指导意义。[关键词] 船舶快速搭载 搭载效率 影响因素 层次分析法 模糊综合评价1 快速搭载概况船舶快速搭载是应用新工艺、新设备，在船舶总装时，实施大型总段吊装，促进坞内装配，焊接、舾装作业前移，减少坞内工作量，实现分段快速合拢的有效方法，是缩短整船建造周期的重要环节，大大提高了造船的生产效率[1]。船舶总段快速搭载，需实现分段建造和总组大型分段的精度管理、计算机模拟搭载、平台快速总组、起重机快速脱钩、搭载快速完工，施工过程工艺改进、施工过程的精度控制等相关技术，同时在管理上也要突破，任务、责任明确，生产任务量化等。为了进一步提高搭载效率，本文探讨基于模糊综合评价法的船舶总段快速搭载管理研究。2 综合评价法原理模糊综合评价是以模糊数学为基础，应用模糊关系合成的原理，将一些边界不清、不易定量的因素定量化，从多个因素对被评价事物隶属等级状况进行综合性评价的一种方法。模糊综合评判作为模糊数学的一种具体应用方法，主要分为两步：第一步先按每个因素单独评判；第二步再按所有因素综合评判。其优点是：数学模型简单，容易掌握，对多因素多层次的复杂问题评判效果比较好，是其他数学分支和模型难以代替的方法[2]。3 船舶总段快速搭载管理研究实例――以福建某造船厂为例3.1福建某造船厂船舶总段快速搭载管理综合评价指标体系的建立从该船厂的实际情况出发，为了简化问题，减少工作量，在不失全面性和客观性的原则下，对影响船舶总段快速搭载效率的指标进行处理，删除影响甚微的指标，合并同类指标，建立该造船厂船舶总段快速搭载管理综合评价指标体系，如图1所示[3]。3.2 船舶总段快速搭载影响因素指标综合评价3.2.1 确定评价指标因素集根据图1，将因素集 分成2级，确立如下因素集：第一级评判因素为 ；第二级评判因素为 、3.2.2 运用层次分析法进行权重确定根据图1建立判断矩阵，运用层次分析法对各个因素权重作出排序时，运用1―9标度法，将判断定量化。经计算，特征向量 ，最大特征根 ， ，随机一致性指标 ，一致性比率 ，通过一致性检验。（3）根据以上计算，建立影响船舶总段快速搭载指标的权重集：3.3 进行单因素评价建立评价指标的评语集， ={很大、较大、一般、较小、很小}，将每一个子因素分别作出综合评判。为了尽量正确客观地反映实际情况。由20位专家组成评估小组，每个评估小组成员分别独立地对每一个影响因素属于哪一个等级发表意见，并将评估汇总，形成指标 的评估结果汇总表（略）：（1）由汇总表得到 的模糊评判矩阵为：（2）用同样方法可得 、 的模糊评判矩阵分别为：3.4 对总段搭载影响因素第一级指标进行模糊综合评价根据最大隶属度原则，以上因素的评判结果中，指标 对评语级V1隶属度为最大，说明管理因素对总段快速搭载效率影响为很大；指标 对评语级V2隶属度为最大，说明技术因素对总段快速搭载效率影响为较大。3.5 组合权向量――总排序根据以上分析结果得到造船成本风险总排序权值（见表5）。综上所述，总段快速搭载影响因素总排序为：厂领导的重视程度，企业职工的知识能力水平，计算机模拟搭载技术，分段和总段的精度管理，企业职工的配合意识，高效焊接技术，吊车快速松钩技术，先进工装设备运用。3.6 提高总段快速搭载效率的措施根据以上分析，为提高船舶总段快速搭载效率，缩短造船周期，在管理方面，需要厂领导及各级管理人员的的高度重视，制定合理的量化考核制度，建立合理的奖惩分配制度，以广泛吸收人才；努力培养企业职工，使一线技术工人的技术水平不断提高技能。为了提高技术，要多向先进船厂交流学习，重点做好总段船台的前期生产准备工作，控好总段精度、减少船台修割、加快定位速度，快速脱钩，合理计划、把握装配人员的投入。结合企业自身实际情况，鼓励职工积极参与开发先进的工装设备。此外，企业还应实行全面质量管理，强调以过程质量和工作质量来保证产品质量；在进行质量管理的同时，还要进行产量、成本、生产率和交货期等的管理，保证低消耗、低成本和按期交货，提高企业经营管理的服务质量。4 结束语原国防科工委下发的《关于加快建立现代造船模式的指导意见》明确指出，要“围绕缩短造船周期”推进相关制造技术发展。其中对快速搭载相关的工艺也提出新的要求。我们应意识到运用先进的评价和管理方法的重要性，在系统分析影响船舶总段搭载效率因素的基础上，提出提高总段快速搭载效率的措施，有计划、有