电控技术在柴油机上的应用与研究开题报告.docVIP

学院 毕业设计开题报告 学生姓名： 学 号： 专 业： 设计题目： 电控技术在柴油机上的应用与研究 指导教师： 年 月 日 毕 业 设 计 开 题 报 告 本课题的研究意义，国内外研究现状、水平和发展趋势 一、研究意义： 随着各行业对柴油机的广泛应用及研发，柴油机的性能不断提高，人们对于柴油机的高性能、低能耗、低污染、低成本等各方面都提出了更高的要求，传统的机械控制柴油机已不能满足需求，20世纪70年代柴油机电子控制技术应运而生。 不容置疑，柴油机与汽油机等其他动力设备相比具有成本低、效率高、能耗少、寿命长、污染弱、维修使用便捷等优点，因此被广泛应用于各个领域。但随着能源紧缺，环境污染等问题出现，传统柴油机已不能满足需求，人们对柴油机各方面性能要求更加严格，柴油机的发展应用面临前所未有的机遇和挑战，柴油机电控技术应运而生并得到了广泛应用。 总的来讲，柴油机电控技术是柴油机应用和发展的核心技术，是解决当前问题的主要手段，是在挑战中处于不败之地的有效方法，是衡量柴油机先进性的重要标志。因此，开展柴油机控制技术的探讨，研发新产品，应用新技术势在必行。但是，要突破柴油机电控技术瓶颈，研发具有自主知识产权的柴油机综合电控系统，还面临很多问题。综合电控系统功能要求多，结构和逻辑关系复杂，虽然我们多年来一直从事相关领域技术研究，但与国外相比，在电控系统设计经验、数据积累、研究条件等方面，都存在较大差距。 二、国内外研究现状、水平： 国内柴油机电控技术在起步方面晚于一些工业先进国家。但是由于近年来需求方面的强劲拉动，已经在多个方面取得了一定的进步。国内的高校研究人员在柴油机电控技术方面的工作起步并不算晚。只是由于国内配套技术不健全，影响了其成果的产业化进程，却为国内这一领域的发展起到了带头示范作用。 现代的调整高性能柴油机由于热效率比汽油机高、污染物排放比汽油机少，作为汽车动力应用日益广泛。西欧国家不但在载货汽车和客车使用柴油发动机，而且轿车采用柴油柴油的比例也相当大。最近，美国联邦政府能源部和以美国三大汽车公司为代表的美国汽车研究理事会正在开发新一代经济型轿车，同样将柴油机作为动力装置。进过多年的研究，柴油机最大的问题烟度和噪声取得了重大突破，达到了汽油机的水平。 三、发展趋势： 柴油机电控技术需要不断应用于工程中去，当前很多技术手段只能在实验室进行原理的验证，所以可靠性以及工程技术是柴油机电控技术的另一发展趋势。首先，可靠性指的是技术层面，也属于组织管理的范畴。尤其在设计阶段，全面分析系统中可能存在的故障以及危险，进行危险预评估和终评估，同时提出理论上的技术改进措施，精细化优化系统中的软件和硬件指标。在柴油机电控系统的结构设计中，传统的设计开发模式必然具有高风险以及长周期等问题，有必要建立全新的开发模式——“V”模式，即从概念设计开始，一直到试验验证整个周期过程中，实现一体化仿真开发模式，用以全面提高柴油机电控系统的效率、精度要求。可靠性在技术上将复杂的技术问题进行详细的分解，建立模块，利用智能化相关原则，合理优化相关技术，对于电控系统在工程中的应用有着十分重要的作用。工程化属于应用范畴，只有电控系统在满足可靠性基础上，才能充分发挥其在工程上的应用。根据电控系统中各部分功能、工作条件与可靠性要求，利用核心部件冗余，特别是控制器，达到热备份，利用冗余技术，充分满足柴油机综合电控系统的可靠性，提高柴油机电控系统的工程应用水平。随着新的排放标准出台，对柴油机电控系统以及电控技术的要求更高，可靠性与工程化技术将是今后柴油机电控技术研究的终极目标。 ? 毕 业 设 计 开 题 报 告 2．本课题的基本内容，预计可能遇到的困难，提出解决问题的方法和措施 基本内容： 系统阐述了自主开发的柴油机系列化电子控制系统的结构和功能、突破的关键技术以及电子控制系统的开发及应用情况。与国际先进控制系统的对比表明:主要技术指标相当,部分功能和性能有所改进提高,在冗余切换平稳性、瞬态调速率指标上,明显优于国外产品。同时,还简单介绍了柴油机电控单体泵的研究进展及取得的成果。 可能遇到的困难： 越来越严厉的废气排放法规和噪声法规、降低油耗的愿望以及越来越高的舒适性要求不断地向柴油机喷油装置提出了更高的要求。这些要求列举如下：①高的喷油压力；②可变的喷油起点；⑨预喷；④根据工况确定喷油量、增压压力和喷油起点；⑤根据发动机温度确定起动喷油量；⑥根据需要确定的怠速转速调节；⑦各缸工作均