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浅谈小孤山水库黑河大桥施工监理要点【摘要】在基础上浇筑磨心、磨盖、上盘、背墙。然后逐级张拉扣索，实现脱架，形成转动体系，转体，实现开口厚壁箱转体合拢成拱，再在开口厚壁箱拱圈上逐段加厚底板、逐段浇筑顶板砼，形成设计断面的闭口箱形主拱圈。【关键词】拱桥；转体；施工一、概述肃南县小孤山水库黑河大桥工程位于甘肃省张掖市肃南裕固族自治县，地处祁连山中部北麓，河西走廊南侧。小孤山黑河大桥全长118m。均处于直线段内，桥面纵坡1.2%，变坡点设于跨中，坡向两岸。本桥设计基准期为100 年，安全等级为二级，环境类别为Ⅱ类。桥面宽度布置为：0.5m防撞护栏+0.25m 路缘带+3.5m 行车道+2×0.25m 双黄线+3.5m 行车道+0.25m 路缘带+0.5m 防撞护栏，桥面净宽8 米，总宽9.0 米；地震设防：本地区地震动峰值加速度0.2g，地震基本烈度8 度；汽车荷载：公路―Ⅰ级。小孤山水库黑河大桥于2011年5月开工建设，现已建成通车。二、施工监理要点1. 两岸大桥拱座及桥台基础监理要点两岸基础均置于岩层内，仅少量浅覆盖。干处施工，无水下工程。由于其特殊地质、地形条件，基础的开挖以人工开凿为主，必要时可小型爆破，严格控制炸药装填数量，严禁放大炮，而应少装药、放小炮，以免破坏地基岩石降低地基承载力，影响拱座的边坡稳定和岩体的完整性。桥台基础开挖到设计标高后：①详细复核起拱线位置，必须保证下转盘基础全部落在可靠基岩上；②测定其基底承载力及岩体的完整性，满足设计要求后方可进行后续施工。桥台为重力式桥台，基础要求嵌入新鲜岩面深度不小于2.0m；地基允许承载力大于1.2MPa。墩台基坑开挖尺寸和边坡由施工单位根据现场实际地质条件确定，在保证安全和满足转体需要的情况下，尽量不要超挖。基础混凝土的浇注，结合混凝土的输送量分层浇筑，分层浇筑时其施工缝面应预埋石笋并进行凿毛处理，浇注时应考虑水化热对混凝土的影响，避免产生龟纹、裂缝。2. 主拱圈的施工监理要点小孤山黑河大桥主拱圈跨度100.0m，跨越小孤山水库，桥高30m。采用有平衡重转体施工。所谓有平衡重转体施工就是在河沟两岸利用地形，开挖出土牛拱胎，搭设简易支架和底模板，在岸边支架上浇筑半跨整体的开口厚壁箱钢筋砼拱圈，在基础上浇筑磨心、磨盖、上盘、背墙。然后逐级张拉扣索，实现脱架，形成转动体系，转体，实现开口厚壁箱转体合拢成拱，再在开口厚壁箱拱圈上逐段加厚底板、逐段浇筑顶板砼，形成设计断面的闭口箱形主拱圈。为了使开口箱主拱圈能平稳脱架，要在土牛拱胎端部拱顶处对应开口箱腹板的下方设置一排三个坚固稳妥的支撑柱，以备放置千斤顶辅助脱架。支撑柱高度以方便千斤顶操作为原则。转动体系包括下盘基础、磨心、磨盖、上盘、保险墩、环道、背墙、扣索、开口厚壁箱拱圈。转动体系重约18780KN。磨心是支承整个转动体系的关键设施，背墙不但是平衡重而且还是拉杆拉力的支撑反力墩。拉杆总拉力为3772KN，采用42根Φj15.2高强低松弛钢绞线，每根扣索拉力为90KN；由于扣索钢绞线应力低，必须对钢绞线扣索的张拉端和固定端的锚具采取有效措施，确保不滑脱，必要时配双锚。张拉过程中需监控背墙各部位应力、变形、拱圈应力、变形和控制断面的裂缝等关键数据，以确保形成转动体系过程和转体时的绝对安全可靠。为确保“中心承重转体”的构思实现，要求保险墩安设时与环道面间隙不少于4cm，以确保“脱架”后的保险墩底部与环道之间还有1～2cm的间隙。通过张拉拉杆钢绞线把半跨开口厚壁箱拱圈和背墙、上盘联结成一个完整的转动体系，整个转动体系约1878T完全支承在磨心上，四周的保险墩在环道上完全脱空，转动体系的重心基本就在磨心上，真正实现中心承重转体的意图。转动体系脱架后静置24小时，仔细观察转动体系各部位有无异常，一切正常即可用普通千斤顶平稳地驱动转体合拢。半跨转动体系，转体90度一般需12小时。由于本桥按转体施工设计，主拱圈是分阶段形成，因而主拱圈配筋十分烦杂、细致，要求施工单位务必仔细、认真阅读图纸、领会设计意图，不清楚之处一定与设计单位联系，以求正确按图施工。施工时要严格掌握构件尺寸。为确保顺利转体，具体操作中必须有“转动体系重心调整”工序，判断转动体系重心位置是否偏心，一般用千分表在上盘四个拐角处量测“脱架”前后上盘是否倾斜，如果重心偏移严重上盘保险墩压在环道上，则应通过配重调整到保险墩悬空，以便转体。转体到位后，要进一步精调中线和标高，当实现主拱圈的临时瞬时合拢后，即可将转动体系上、下盘之间的空隙以及上盘背后基坑超挖的部分用混凝土封填，在浇筑上、下盘之间的封盘砼时，必须认真设置压浆管路，认真进行封盘砼以后的压浆工作，确保上、下盘间隙封填密实。使拱的水平力能可靠传至基岩。最后选择低温时将开口厚壁箱拱顶段接头砼浇筑完。至此，在两岸桥台之间，水库的上空已架