穿越铁路顶1管施工方案.docxVIP

穿越铁路顶管施工方案1、?准备王作按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。2、设备、材料验收情况　按设计要求和本方案所确定的/swzx/nzj/工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。　根据/swzx/nzj/工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。3、顶力计算：　该/swzx/nzj/工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按/swzx/nzj/建筑/swzx/nzj/工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×1.35×14×2=237.38Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到500Kg/cm2(包括安全系数)，为达到上述目的，经选择决定采用国内目前最先进的设备超高压柱塞泵一台，油压千斤顶一台，同时作业。4、顶进措施整个顶管/swzx/nzj/工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。4.1作业坑的布置顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。4.2钢管顶进顶进部分的主要工序为下管，安装顶铁，管内挖土，管内运土，操作顶进等工序。　每班劳动力组织地点工 种人数负责工作工作坑上机械工1使用及维修卷扬机电 工1维修和保养电路普通工2-3运管及运土工作坑下机械工1使用及维修液压系统测量工l测量并记录施工日记普通工2运土及安管稳顶铁管内顶管工3挖土运土协助测量合计124.2.1工作坑：根据顶力计算，为达到千斤项的有效功率，除保证机动设备完好外，还要加强作业坑围堰的力量，鉴于本/swzx/nzj/工程现场情况，拟采用矩形工作坑，作业坑长度为5m，宽度为4m，深度为12m左右(自然地面下)，当土方挖至3m深时，地面上的土方可运走一部分，防止塌方，3m以下的挖方可采用二部台阶垂直运输的方法进行运土。作业坑四周的围堰采用20#槽钢一正一反双层铺设，槽钢嵌入沟底500—600mm，并设三道围栏横撑(详见图一)。两处围堰分别采用竖拆卷扬机、打拔桩架各一次进行。　 　图一　每个作业坑内需导轨安装、后靠背安装、设备安装、设备调向。全部顶进后，作业坑内设备和均压板、补墙板、钢筋混凝土后背需全部拆除，将设备及材料拆除完毕后进行土方回填，残土外运。4.2.2作业坑基础及后靠背坑底土层的承载能力应满足顶进钢管的要求，钢管必须放在平稳的轨道上。坑底要做成级配砂垫层500mm厚及现浇C20钢筋混凝土垫层300mm厚。该路轨基础要铺在钢筋混凝土基础上，导轨作用是稳定钢管并引导其按设计的中心线和行程前进。两轨的间距应根据管底距基础面保留10mm间隙而定，道轨采用38Kg/m铁轨。在路基的后面捣制一个混凝土测量坑(1m3混凝土)。坑右侧设Φ20钢管铁爬梯一部，重量为100Kg。　　　　图二作业坑及设备布置图　　1.砂垫层δ=500mm2.钢筋混凝土垫层δ=500mm　3.铁板δ=20mm（5m×4m=20m2）4.铁轨2根，每根4m，38Kg/m　 5.钢筋砼靠背δ=1000mm6.撼砂Iδ=4000mm7.III级补强板8．Ⅳ级枕木9．V级均压板10．箱式靠背11．油压顶管机12．顶铁13．横向顶铁14．环形顶铁　工作坑后靠背是顶管/swzx/nzj/工程的关键，为达到后靠背的强度、钢度，压缩变形小而均匀，以免顶力大时后靠背倾斜，影响顶进的方向，为使顶力能均匀传递给后靠背，在顶管机后靠背设I级撼砂加固(4000mm×5000mm×5000mm),II级钢筋砼靠背(1000mm×5000mm×5000mm)，III级δ=50mm补强板5000mm×2500mm，Ⅳ级220mm×200mm枕木2500mm×5000mm，V级均压板δ=50mm(5m×3m)，加强后靠背力量。4.2.3挖土和出土挖土主要是方向和高程的/index.php?gid=280控制，必须在操作规程规定的范围内开挖，及时顶进、及时测量，并将管内的土及时运出管外，土洞挖出后及时顶进，为遮蔽管端上方塌落和切土，管端前安装δ=20mm，重1.05吨的铁刃角(见图二)，管内采用DN20-40焊接钢管自制小车(现场制做3台，360kg/台)运土，坑内刨土二人，装车一人