SRS安全辅助系统.ppt

一、安全气囊的作用 二、SRS系统的分类 1、按照气囊的数量 SRS气囊系统按SRS气囊的数量可分为单SRS气囊系统、双SRS气囊系统和多SRS气囊系统。无论SRS气囊系统气囊数量多少，均可采用一个SRS专用电脑控制。 2、按SRS气囊系统的功用可分为正面SRS气囊系统和侧面SRS气囊系统两大类。正面气囊组件的功用是保护驾驶员和乘员的面部和胸部。防止转向盘、挡风玻璃、仪表台和前排座椅伤害人体。侧面气囊组件的功用是保护驾驶员与乘员的头部和腰部，防止车门或车身伤害人体。 三、汽车对安全气囊的要求 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，能迅速起作用 有防误爆功能 轻微碰撞不能引爆 有自动诊断功能 电控安全气囊要有备用电源 八、气囊 侧面安全气囊 气囊采用尼龙制成 ①气囊采用尼龙制成，内层涂有聚氯丁二烯，用以密封气体。气囊静止时被折叠成包，安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间，气囊饰盖表面模压有浅印，以便气囊充气爆开时撕裂饰盖，并减小冲出饰盖的阻力。气囊背面或顶部设置有排气孔，当驾驶员压在气囊上时，气囊受压后便从排气孔排气。 图2-12 安全带锁扣开关 三、防止误爆机构 图2-16 图2-17 注意事项 引爆后SRS组件的更换 工作条件 前排气囊可能不打开 前排气囊可能不打开 前排气囊可能打开 故障指示灯 安全气囊警示灯 ，安全气囊警示灯装在仪表板上，有的用图形显示，有的用字母显示。安全气囊警示灯可反映安全气囊系统的工作情况。一般把点火开关置于“ON”挡后警示灯先闪亮（或不间断亮）6～8s后熄灭，说明安全气囊系统正常，如果安全气囊警示灯不亮，或不停地闪耀或常亮则说明安全气囊系统有故障。 安全带锁扣开关向气囊电脑发送安全带是否系上的信号，用于安全带提醒功能。 三、防止误爆机构 图2-16、17所示的线束连接图中，从SRS ECU至SRS气囊点火器之间的连接器2、5、8均采用了防止气囊误爆机构。防止误爆机构为一块铜质弹簧片，称为短路片，其作用是：当连接器拔开（插头拔下或插头与插座未完全结合）时，短路片（弹簧片）自动将靠近SRS气囊点火器一侧插座上的两个引线端子短接，防止静电或误通电将点火器电路接通而造成气囊误胀开。 短路片一般设在连接器插座上，当插头与插座正常连接时，插头的绝缘壳体将短路片向上顶起，如图2-17（a）所示，短路片与连接器端子脱开，插头引线端子与插座引线端子接触良好，点火器电热丝电路处于正常连接状态。 当插头与插座脱开时，短路片将气囊点火器一侧插座上的引线端子短接，使点火器电热丝与短路片构成回路，如图2-17（b）所示，此时即使将电源加到点火器一侧连接器插座上，由于电源被短路片短路，因此点火器不会引爆气囊，从而达到防止SRS气囊误爆之目的。 3．电气连接件 气囊系统的电气连接件包括线束、时钟弹簧与连接器（插接器）。 由于司机侧气囊是装在方向盘上的，而方向盘要能转动，为了实现这种静止端与活动端的电气连接，采用了时钟弹簧（如图2-10所示）。时钟弹簧装在弹簧盘里，弹簧盘用螺栓固定在转向柱顶部。时钟弹簧以正、反两个方向的盘绕实现了作旋转运动的一端与固定端的电气连接。弹簧内侧是固定端，把塞键与转向柱连在一起。时钟弹簧的使用寿命要求不低于10万循环。 （1）时钟弹簧（方向盘游丝） 图2-10 （2）连接器 气囊系统的连接器特别强调可靠性，采取了双保险镇定和分断自动短接等措施。连接器分断后，引发器的电源端和地线端会自动短接，防止因误通电或静电造成引发器误触发。 连接控制块的连接器还多了一个自检机构，如结合不良会给安全气囊的保养警示灯发出信号使它常亮。 （3）线束 安全气囊系统的线束采用了特殊的包装和色标，这一方面是为了便于检查，一方面是为了保证在碰撞中能保持线路的连接。 * * 前碰撞传感器 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU，ECU根据碰撞传感器的信号判断是否引爆充气元件给气囊充气。 * * 侧碰撞传感器 帘式气囊是一个很长的组合零件，包括一个充气装置A，一个弹性袋B，和托架C，装配或拆卸时，切勿发生以下情况：帘式气囊掉落地，弯曲或折叠帘式气囊，握住弹性袋。正确操作如下所示 * 一、安全气囊的作用 为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端和乘员座位上也装有安全气囊，图2-1为安全气囊的引爆条件。 当汽车遭受碰撞导致减速度急剧变化时，碰撞传感器检测到该信号并送往SRS电(ECU)，电脑根据传感器信号并利用内部预先设置的程序不断进行数