K117+30旋挖钻施工技术交底.docxVIP

技 术 交 底 书项目名称 泰东高速项目第二合同段交底编号工程名称 桥梁结构设计文件图号S2VI-W14施工部位K117+230通道桥首件桩基交底日期 2016年6月22日技术交底内容：技术交底范围；国高青兰线泰安-东阿界（含黄河大桥段）第二合同段（K111+040-K134+854.5 全长23.815公里）。设计情况；K117+230通道桥位于济南市平阴县孔村镇王小屯村东南150米，场区地貌形态属冲积平原地貌单元，地形起伏较平坦，地表多为田地。本桥共1联，桥跨为1*13m；上部结构采用1-13m预应力混凝土简支空心板；下部结构桥台采用薄壁台，基础采用桩基础。基础桩径为直径1.4m，桩长22m，数量为20根，桩长合计为440m。根据该区钻探结果以及结合区域地质资料分析，该区地层多以黏土为主。施工准备开工前应具备场地工程的地址资料和必要的水文地质资料，桩基工程施工图及图纸会审纪要。落实各项用于施工的材料，并保证满足施工要求。由于旋挖钻机回旋半径大，钻杆高，自重大，在钻机就位前要合理布置施工场地，先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实，以确保施工安全。规划行车路线时，便道与钻孔位置要保持一定距离，以免影响孔壁稳定；钻机的安置应考虑钻孔施工中孔口出渣及清运的方便。排查施工场地内地下管道及管线，迁移影响施工的电线电杆。 技术准备（1）用全站仪确定钻孔灌注桩位置，并十字交叉设置混凝土护桩。（2）护筒的埋设长度根据地址情况来确定，埋深在2-4m。埋设护筒时用水平尺检查其垂直度，护筒顶一般高出原地面0.3m，以便钻头定位及保护桩孔。（3）在施工场地的附近引高程点，并做好保护，方便以后施工中的高程测量工作。 机械和人员准备（1）机械设备准备：三一360型旋挖钻1台，小松220型挖机1台，三一25t吊车1台，导管直径30cm，料斗1个（不小于1.5m3），小料斗一个，罐车4辆，水车1辆（2）人员准备：队长1名，安全员1名，技术人员3名，作业工人6人。由工程部长负责现场技术指导，副经理负责现场组织协调。4、施工工艺；由于地质情况较为复杂，局部可能存在地下水位较高的情况，考虑湿钻工艺进行施工，其施工工艺如下：A：湿钻施工工艺流程图(1)场地平整根据桩位分布，填土拉通道路及并填筑施工平台，道路由孔金线引入，按照车辆通行要求修筑进场便道，进行压实，确保满足现场施工要求。根据现场需要合理安排施工场地，确保施工道路畅通，场内整洁。(2)桩位测量依据复核好的设计坐标采用GPS进行放样，打桩定点，并引出四个护桩，护桩高于护筒，以便校核桩位是否出现偏差。并现场交底至作业人员手中。(3)埋设护筒钻孔桩护筒采用δ=8mm厚钢板制作，护筒长度2m，后根据现场实际情况加长护筒，护筒直径大于桩径20cm，护筒埋设高出地面30cm 。埋设时可用挖机埋设或利用旋挖钻埋设，埋设完成后周围用粘土回填并夯实，保证护筒中心和桩位中心重合。(4)钻机就位、校正旋挖机就位基础要平整稳固，确保施工中不倾斜不位移。钻头与护筒中心点（桩位点）的对中，要通过与护筒上设十字钢筋环架中心的重合找正来进行控制，当钻头与护筒中心点贴近并基本重合时，撤去十字架，定位旋挖机，用水平尺对机座底架进行找平和水平调整，直至钻架垂直地面，天车吊轮、回钻盘和钻头三点中心到同—铅垂线上。旋挖机就位完毕，测量孔口自然地面标高,交底孔深后进行钻进。钻进过程中要时刻关注钻杆位置和垂直度，出现偏差及时调整，并根据钻机钻进的状态判断地层变化，及时变化钻进速度和钻头型号，出现问题及时处理。(5)泥浆制作当地下水位较高时，须采用湿钻工艺，钻进前按要求制备泥浆，通过泥浆来护壁，防止出现塌孔。泥浆池四周按要求进行防护并设置警示标志，泥浆采用粘土制备。泥浆制备要求：在一般地层情况下相对密度应为1.02~1.10，黏度为18~22pa*s，含砂率≤4%。在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，增加膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内的水位，防止孔壁坍塌。桩基砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一基桩钻孔护壁中。(6)钻进成孔根据地层实际情况选择合适的钻进速度和钻头，钻机的升降速度应控制在0.75-0.80m/s；在粉砂层升降速度应该更慢。钻进过程中采用仪器实时监测钻杆垂直度和孔位偏斜，出现偏差及时调整，垂直度可通过钻杆自身的前后左右移动进行调整，出现偏位时，及时移动钻杆进行修正。成孔后报监理进行孔径、孔深检测，满足要求后进行清孔。孔径、孔形、倾斜度和孔底沉淀厚度宜采用专用仪器检测。清孔　清孔是孔桩施工，保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保桩孔的质量指标、孔底沉渣厚度