发动机基本工作原理教案.docx

******学校教学设计方案教师备课时间上课时间专业汽修年级课型理论课课时2总课时96课题项目一 走进汽车世界课题二（2） 发动机基本工作原理教材分析本教材是由胡胜老师主编，机械工业出版社出版的职业教育汽车类专业课程改革新规划教材。本门课程属于专业核心课程，适用于中职一年级的学生，需一年学完，共有七个项目，每个项目又分了知识准备部分和技能训练部分，理论课程主要学习知识准备部分，按课题进行教学。学情分析 学生为一年级刚入学的新生，全是男生，其特点是有热情、有兴趣、爱动手、能合作，但效率较低，教学过程中要注重基础知识的讲解，引起学生学习兴趣，激发学生学习欲望，提高课堂效率。教学目标【知识目标】理解发动机的基本工作原理【技能目标】能分析汽油机和柴油机工作原理上的区别【情感目标】增强学生自学能力重点难点汽油机的基本工作原理教学方法任务驱动法教学准备教材、课件、视频、教具等教学过程设计教学环节教师活动学生活动设计意图时间分配师生引入设问：人饿了怎么办？汽车呢？播放视频解答所提问题，并埋下伏笔：能量究竟是怎样转换的？积极思考并回答。激发学生的兴趣。41复习发动机的基本术语发动机的分类（只复习按冲程分类和按所用燃料不同分类）跟随老师一起回忆温故而知新50任务一任务二四冲程汽油机的工作原理进气行程进气门打开，排气门关闭，活塞由上止点向下止点运动，吸进新鲜混合气。进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa。温度达到370～400K。（摄氏温度≈开氏温度-273）压缩行程活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.6～1.2MPa，温度可达600～700K。 做功行程活塞运动到接近压缩上止点时，火花塞点火，点燃混合气，高温高压的混合气作用在活塞顶上，推动活塞下移，并通过连杆使曲轴旋转。燃烧后最高压力可达3～5MPa，最高温度可达2200～2800K 。作功行程结束，气体压力降低到0.3～0.5MPa，气体温度降低到1300～1600K。排气行程当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。排气终止时，气体压力仍高于大气压力，约为0.105～0.115 MPa，温度约为900～1200K。 （分析各行程时，可以叫一位同学上台扮演活塞，增强课堂的趣味性，一边分析一边在黑板上填写表格。）预习：四冲程柴油机的工作原理 完成任务工单根据课前预习情况，思路跟着老师走，并完成任务工单。其中一位同学上台扮演活塞。检验学生自学的效果，增强课堂的趣味性及直观性。205课堂小结1.发动机经过进气、压缩、作功、排气四个冲程完成一个工作循环。一个接一个的工作循环，维持了发动机的连续运转。2. 四个冲程中只有作功冲程产生动力，其他三个冲程是做功冲程的准备冲程。3. 在整个循环过程中，进排气门各打开一次。进气和做功冲程活塞都是由上止点到下止点。压缩和排气冲程活塞都是由下止点移动到上止点。作业布置P34【巩固与提高】一、填空题：5 五、问答题：2板书设计教学后记：