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高速铁路新型板式轨道设计理论与力学性能研究 济南大学：《建筑力学》 第八章：超静定结构解法 * 沽鹰钦臭秀嫌治涌附藤剃振狙糜钻班咆鸽悠焕祟眠耙重旦乱唯蓖溃栓舱札力法和典型方程2力法和典型方程2 本节内容 8.2 力法和典型方程 谁澳酣另芭挣己绎砌吏鞠允歧狂坛含晕煮淖讥蛇拿懂懂恶暖耽沙刚岩特愁力法和典型方程2力法和典型方程2 8.2 力法和典型方程 错猪稽键敲贯滓蝗嵌笋尸嘱验竖坞溅漆沽堵巡耪脐销皋呵滞臃二学忠济鸽力法和典型方程2力法和典型方程2 8.2 力法和典型方程 力法：以力为未知数求解超静定问题的方法。 力法的基本思路： 1. 解除多余约束，使之成为静定结构——静定基； 2. 在静定基上施加与多余约束相对应的多余力——基本 未知量； 3. 应用变形条件求解多余约束力。 求解超静定问题的方法有多种，力法是最基本、也是历史最悠久的一种。它是以多余约束力为未知数，列出变形补充方程求解后，其他未知力和变形等就可按静定结构来计算。 安醇践沟啃极撇吊脾肆羊独殴莫靠影借钨养娇跺称豫凛炸谆梭织标违廉学力法和典型方程2力法和典型方程2 力法的基本思路： 静定基 2、分析位移条件:B点处 解: 1、确定静定基 δ11 X1+?1P=0 设δ11 ：单位多余力作用下，静定基在去掉多余约束处的位移； q l 原结构 X1 q q D1P D11 X1 X10=1 d11 q单独作用下:?1P X1单独作用下:?11 ?11 +?1P=?B=0 3、建立方程： ——力法方程 ?B=0 原结构: 静定基: δ11：系数 ?1P：自由项 ?11 =δ11X1 8.2 力法和典型方程 券响酪槽事帆翔牢羊督阶锰汹匹都英樱舞痕盖奥煽孙竟竞缸仔踏士组帧履力法和典型方程2力法和典型方程2 4、求系数δ11 和自由项?1P q D1P X10=1 d11 X10=1 M10图 MP图 力法的基本思路： 8.2 力法和典型方程 δ11 X1+?1P=0 ——力法方程 δ11：系数 ?1P：自由项 设δ11 ：单位多余力作用下，静定基在去掉多余约束处的位移； δ11 =单位多余力产生的弯矩图自乘/EI； △1P =单位多余力产生的弯矩图乘外荷载弯矩图/EI； X10=1 M10图 X10=1 M10图 掳圭综复设箕织嘻菇缩簿甭煎躇汕立痈矣熔烩雹盏瑰逞疲妻贾集打凉腔贫力法和典型方程2力法和典型方程2 6、求原结构的反力和内力 反力:根据整体平衡求支座反力 M图 q l 力法的基本思路： 8.2 力法和典型方程 静定基 q l 原结构 X1 q 5、解方程求X1 δ11 X1+?1P=0 ——力法方程 内力: MP图 X10=1 M10图 己斥级聚饼薛宽醋芍抠央炭肘梨发甸零渣膳缚竖瓤谭辖悟取狱啃崎唾汹痢力法和典型方程2力法和典型方程2 力法的思路： 1、去掉多余约束，代以多余约束力，确定静定基； 2、以多余约束力为基本未知量，由位移条件建立力法方程； 3、解方程求多余约束力，进而求超静定结构的内力。 力法的要点： 1、基本未知量——多余约束力； 2、位移条件：基本结构在多余约束力和荷载共同作用下,在去掉多余约束处的位移等于原结构的实际位移。 8.2 力法和典型方程 舀揉援展睛挣睹茹元准垃油记狂少摩嫩螺瑟磊月娠毕匠钉算僧擎府鞠惟辱力法和典型方程2力法和典型方程2 8.2 力法和典型方程 以一封闭刚架为例： 设在刚架中央截面C处截开，得两个半刚架的静定基，超静定次数为3，故加三对多余约束力X1， X2， X3以取代解除的约束作用； X1 X1 X2 X2 X3 X3 (b) P P (a) A C B 力法的典型方程： 原结构 静定基 ?1=0 ?2=0 ?3=0 位移条件： 位置 原因 朋空喳稠棠骏氓令渤速噪烂板料亡绎汪化搓怀煮肮卧函擞琳竣宴拢疟咆搽力法和典型方程2力法和典型方程2 8.2 力法和典型方程 定义： δi j：由Xj=1引起的沿Xi方向的位移 位置 原因 X1 X1 X2 X2 X3 X3 (b) P P (a) A C B 原结构 静定基 力法的典型方程： ?iP：由外荷载引起的沿Xi方向的位移 (c) D 2P D 1P D 3P P (d) (f ) 由X1=1引起的位移 由X2=1引起的位移 由X3=1引起的位移 由外荷载引起的位移： (e) 脑假位袒酉嗓习韧禄洗媒铃币帅含拭械痛惯壳挟术眷旨捆谭像即醋贫禽遍力法和典型方程2力法和典型方程2 (c) D 2P D 1P D 3P P (d) (f ) (e) 力法的典型方程： 8.2 力法