涵洞路基过渡段技术交底.docVIP

技术交底书 单位：中铁二十三局集团公司NGZQ-7标 第 1 页 共 3 页 主送单位 三分部工程部 编 号 工程名称 D1K303+459.4涵洞与路基过渡段 日 期 2010年10月10日 交底内容： 针对目前施工的过渡段具体形式,通过试验确定适合路基过渡段填料施工时最佳含水量,适宜的松铺厚度和相应机具的压实碾压遍数,确保路基过渡段填筑质量并指导整个施工过程。安排专业施工班组进行过渡段施工,负责涵洞基坑回填,过渡段水泥稳定级配碎石以及路堤填料的填筑。本涵洞与线路斜交，斜交角度为5o,本过渡段采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基路肩内侧1:1坡度线的两交点之间部分路基填料全部为级配碎石，级配碎石内掺3%（重量比）水泥，压实标准同过渡段，之后设置标准的正交过渡段。此时过渡段长度需大于斜交长度再加20m，即：L≥20+涵长*sinα。（见附图） 一、施工方法 1、施工测量 (1)根据复核后的设计图纸的逐桩坐标表,用全站仪放出路线的中桩,根实 测横断面推算出坡脚线(两侧均加宽50 cm) ,用石灰洒出坡脚线。 (2)每层填筑前选取本段里程内2～3 个断面,放出中边线的位置,定出桩位后,分别测出填筑前各断面左、中、右的高程,按照设计纵向和横向的坡率来控制各点位的填筑高度。在涵洞两侧边墙的中间和两侧刻画出过渡段填层线,分层线要求明显清晰。现场设置过渡段工点标识牌和安全警示标牌。 2、基底处理 路基过渡段施工在填筑前应根据设计文件要求,基底处理完毕后,清表后基底先用推土机初平再用平地机平整做成横向排水坡后,采用压实设备进行碾压密实,并使地基系数K30 ≥60 MPa/ m ,方可进行路基过渡段填筑。 3、基坑基底的清理和防排水 (1)过渡段基坑回填前,应排除基坑内积水,对基坑底进行清理,清除杂物及淤泥 ,经现场监理进行隐蔽工程验收合格后方可进入下道工序施工。 (2)在涵洞两侧基础等达到设计及规范允许强度后,应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对涵洞的扰动。 (3)基坑施工过程中要加强防排水工作,在横向结构物两侧设置集水井,使用水泵进行排水。 4、级配碎石的生产、运输和质量控制 施工前进行级配碎石拌合站生产配比试拌调整,拌合站设置工地试验检测室,配置2 名试验人员和相关试验仪器设备。级配碎石的生产过程中注意控制水泥剂量和含水率、碎石的掺量等现场检测EDTA 法水泥剂量、含水率、颗粒筛分试验。过渡段级配碎石经厂拌出机,自卸车装料后车厢顶覆盖帆布或彩条布,避免或防止填料在晴天运输过程中含水量的挥发和雨天运输过程中含水量的增加,保证填料及时运送至施工现场，并在2小时内使用完。 5、级配碎石的填筑、平整、碾压和养护 (1)级配碎石的填筑：过渡段基床表层采用掺入5%水泥的级配碎石。基床表层以下采用掺入3%水泥的级配碎石。应分层填筑压实,采用大型压路机机械进行碾压时,每层的压实厚度不应大于30 cm ,最小压实厚度不宜小于15 cm。 (2)级配碎石的平整：使用挖掘机对填料进行摊铺平整,横向结构物拐角、棱角处人工配合进行平整。每层应按设计要求,沿路基横断面两侧设置横坡，表面应平整且无积水现象。 (3)级配碎石的碾压：过渡段20 m 范围内大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机进行碾压，压路机直线段走行先两边后中间,曲线段先内侧后外侧,相邻两行碾压轮迹至少重叠40 cm ,保证不漏压。碾压按初压慢速、复压中速、终压快速3 个步骤进行。碾压遍数为6～8 遍,静压1 遍、弱振1 遍、强振2～4 遍、弱振1 遍、静压1 遍进行,;大型压路机碾压不到的部位,应采用小型平板振动压实设备分层进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm。 (4)养护：过渡段级配碎石填料填层压实完毕后,及时进行洒水覆盖保湿养护,指定专人看护定时洒水养生。 6、过渡段级配碎石掺3 %水泥填料与路堤本体衔接平台的设置过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。 7、沉降观测 路基过渡段按设计要求在过渡段范围内设置沉降观测断面,边桩及沉降观测板在施工期间每天应进行一次观测,在沉降量突变的情况下,每天应观测2 次～3 次。当两次填筑间隔时间较长时,每3 天 至少观测一次。日常将观测数据及时的进行整理,并汇总分析;观测资料应齐全、翔实、规范,并符合设计要求。 二、过渡段级配碎石填筑施工注意事项 (1)避免雨天进行过渡段级配碎石填料的施工,应选择晴好天气施工; (2)过渡段级配碎石填料的摊铺过程中避免与路堤本体填料混合