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省道201线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第02段 预制块集中预制施工方案 青建集团股份公司 二0一五年六月 施工方案报审表 承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部 合同号：HHTJ-02 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司 ）第一驻地办 编 号：002 致总监办，驻地办： 现报上报 预制块集中预制施工方案 ，请予审批。 承包人： 日期： 专业监理工程师意见： 签 字： 日 期： 驻地监理工程师意见： 签 字： 日 期： 预制块施工方案 一、工程概况 本合同段路基防护使用预制块部位主要为路缘石、急流槽预制块、框格护坡、预制六棱块，合计7760.33m3,本合同段预制块具体尺寸如下图： 1、中央分隔带开口位置C30砼预制路缘石：1.827m3，端部采用圆弧设计，便于安装。 2、中央分隔带排水槽C30砼预制合计：29 m3。 3、预制C30砼路缘石合计1082.292 m3。 4、分散排水C30预制块合计252.887 m3。 5、集水排水拦水带C30砼预制块合计406.645 m3。 6、急流槽C25砼预制块合计368.83 m3。 7、路堤水泥砼C25框格防护合计1611.74 m3。 8、蝶形排水沟II、C25预制六棱块合计1432.5 m3。 9、①海东天桥：锥坡、护坡C30砼预制六棱块：58.8 m3。 ②互通路基防护：C25预制六棱块：2515.8 m3，合计2574.6 m3。 二、施工准备 1、施工用电已经接通，能满足施工生产要求。 2、施工用水：使用拌合站蓄水池中水。 3、施工场地设在K25+400路西侧一大院内，临时征地问题已解决。 4、主要材料试验审批情况 采用自制混凝土搅拌站拌合输送，拌合站已安装完成，混凝土配比自检合格，已申报监理审批。 5、现场准备 （1）模板 采用高强加厚塑料模具，这种模板具有不跑模、不漏浆、易脱模，可以提高异性预制件侧角处混凝土的密实度，从而避免了因棱角处混凝土密实度不达标而造成强度不足，影响预制块的质量。 （2）原材料 选择合格的原材，水泥、粗细骨料进场后报试验员及监理进行抽检。原材料合格后方可进行混凝土搅拌。 （3）试验及配比 混凝土配合比按照实验室所出配合比进行配比，经监理工程师审批的“设计配合比在施工过程中不得随意变更，如需变更应履行履行变更审批手续。 三、人员及设备 1、人员安排 现场负责人：曹德民 技术员：郭桂丽 生产队长：郭向勇 2、机械设备 强制500拌合站1台 铲车1台 振捣台2个 水泵2个 运输车2辆 小型货车1辆 各种模具5000个 三、施工工艺 施工工艺流程：配料→拌合→运输→入模→振捣→脱模→养生→码堆。 （1）配料 拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，对计量设备进行零点校核。并严格按施工配合比通知单施工，对每车材料采取过磅计量；对骨料的含水量应进行日常检测，雨天施工应增加测定次数，以调整骨料和水的用量。 （2）拌合 全部材料装入搅拌筒（从搅拌加水时算起）至开始出料的最短拌合搅拌时间不得低2分钟。搅拌机装置数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数）不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的混凝土，应检查混凝土拌合物的和易性。混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。 检查混凝土拌合物的均匀性时，应在拌和机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定： ①混凝土中砂浆密度再次测值的相对误差不应大于0.8%； ②单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能： a、混凝土拌合物的塌落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班不应少于两次。评定时间以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15分钟时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。 b、检测混凝土拌合物的其他质量指标并应符合桥规的其他规定。 （3）混凝土运输 运送混凝土的距离较近，采用不漏浆、不吸水、有顶盖混凝土运输。且能直接将混凝土倾入浇筑位置的人工手推车。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落