全力打造贵州西部物流节点城市.docVIP

全力打造贵州西部物流节点城市 　　红桥新区是六盘水市钟山经济开发区于2011年规划建设的一个新型工业区，也是六盘水市委、市政府大力开发的一个片区。新区位于六盘水市中心城区东南部，规划面积59.4平方公里，可利用土地面积约23平方公里，辖两个办事处，6个行政村，总人口约1.6万人。区内已建成的2条40米宽城市Ⅱ级道路将新区与市中心城区紧密相连，形成便捷的交通网络。 　　近年来，红桥新区紧紧围绕“三城联动、同城发展”和打造“新型工业化示范园区、国家级开发区”的奋斗目标，根据打造“贵州西部物流节点城市”的要求，大力发展商贸物流业，兴建重大物流项目，打造物流园区集群，推动城市经济转型升级，使商贸物流成为促进红桥新区城市经济发展的重要支柱产业和引擎。 　　“大环境”催生“大思路” 　　目前，六盘水承担商品批发辐射功能的市场都零散分布于市中心区，还没有类似昆明螺蛳湾、贵阳西南国际商贸城这样有规模集群效应的专业市场。但分布在中心城区的商贸批发市场存在诸多局限性： 　　不具备规模集群效应、商品辐射功能和产业活力弱。六盘水市的地理空间完全具备商品辐射集散中心的条件，并可形成以商品集散带动产业发展的经济增长模式。但由于市中心城区批发市场布局散乱、功能混杂、产业不聚集，严重弱化了商品集散辐射功能，不能突显六盘水的地理空间在商品流通中的优势。 　　规划先天不足，承载能力差，安全隐患突出。由于历史原因，市中心城区的商贸批发市场受地域限制缺乏拓展的空间，导致公共空间被挤占，私搭乱建现象普遍；商户装修简陋、用电乱搭、广告牌遮挡等致使消防安全隐患突出；商户大都存在销售、仓储、居住三合一现象，人货混杂拥挤，客货交通无法分流。同时，楼上居住、楼下商铺、路上卸货的经营模式导致环境脏乱差，交通压力大。随着经济社会的发展和城市化进程的加快，中心城区商贸批发市场与城市发展管理的矛盾日益突出。 　　严重制约城市建设品味的提升。随着六盘水“四创”活动和大健康旅游目的地城市建设的深入推进，下大力气解决城市建设、发展、管理中存在的问题已是迫切需要。只有商贸批发市场外迁，才能实现中心城区的商业向精品零售业态转型，有利于提高资源利用率和价值空间，从而形成集常务洽谈、精品展示、金融服务为一体的新型商业模式，从根本上解决城市建设和管理问题，改善城市环境，提升城市品味。 　　鉴于此，红桥新区立足于城市新区的功能定位和交通优势，重点打造商贸物流园区集群，通过培育一批辐射带动力强的大型专业市场，推动城市经济转型升级，有效推动商贸业大发展，使其成为经济发展的强力引擎。 　　从区位优势看，六盘水处在昆明、成都、重庆、贵阳、南宁5个省会城市的中间，距离都在300公里以上，都市商圈可辐射区域人口在800万以上，处于有易于成为商品集散中心的地理位置；从地缘关系看，红桥新区处于“三地同城”建设中部位置，是中心城区城市建设的拓展，有利于产业发展优化调整及城市功能的补充和完善。 　　从交通优势上看，杭瑞高速、六六高速、机场高速在红桥新区实现大互通，凉都大道、红桥大道、外环快线、红纸公路形成“三地同城”的交通主干道，规划建设中的城市轨道交通2号线经过红桥新区中心区域。随着六盘水长途客运站的迁入和市区公共交通线路的整合，便捷的交通网络使红桥商贸物流的通达性不断增强，具备形成辐射一定范围内商品流通枢纽地带的条件。 　　“大交通”促进“大物流” 　　按照六盘水市委六届五次全会明确的“同城发展、产城互动”工作思路，红桥新区充分发挥产业支撑示范和引领带动作用，大力发展商贸物流业，打造商贸物流园区集群，推动城市经济转型升级。 　　红桥新区产业空间布局规划为4个功能板块：东部为装备制造园，中部为中央商务区，北部为生活居住区，西部为商贸物流园。其中，西部商贸物流园是红桥新区打造“贵州西部物流节点城市”的重要载体。其建设规划主要是立足于城市新区的功能定位和交通优势，重点打造以商贸流通业为核心，以现代物流业和配套服务业为支撑，以实体商贸为主，电子商贸为辅，集市场经营、现代物流、电子商务为一体的贵州西部最大的现代服务集聚平台、现代化交易市场基地，成为“三地同城”建设重要的经济增长极。 　　立足三地同城化发展，红桥新区投入基础设施项目建设资金44.5亿元，建成红桥西路、双龙三、四、七路等主次干道27公里，在建内环快线、北干线等道路39.6公里。 　　同时，根据《贵州省现代服务业集聚区发展规划（2014-2020年）》，红桥新区重点推进建设类新型专业市场（群），规划占地2平方公里，规划建设面积200万平方米，其中商业面积110万平方米，总投资90亿元，以现货批发为主，实现大规模集中交易的坐商式制度，商品互补性或替代性较强，具备硬件设施完善，商品业态齐全，资源配置合理，市场细分度深，产业集聚效应明显