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浅谈斜拉桥主塔施工工艺及质量控制 　　[摘 要]斜拉桥主塔作为斜拉桥主要受力结构，其质量控制在桥梁的施工质量控制中起着至关重要的作用。本文结合具体施工情况，浅谈一下斜拉桥主塔的施工工艺及质量控制。 　　[关键词]主塔施工 质量控制 施工技术 　　中图分类号：U448.27 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）21-0023-02 　　一 工程概况 　　郑州市中心区铁路跨线桥主桥工程为双塔单索面三跨预应力混凝土斜拉桥，跨径组合为106+248+106m，全长460m。主桥主塔为H型钢筋混凝土结构，与主梁固结，桥面以上高64.5m，在塔柱高25.8m处有4.5m为塔身变截段，为减小塔的重量，在塔根16m高部无拉索锚固区范围内采用空心断面，在与主梁的交接位置外轮廓尺寸为7.4（纵向）×3.8m（横向），空心断面纵、横向壁厚分别为1.2m和1.1m，锚固区断面外轮廓尺寸为5.4m（纵向）×4.0m（横向），H型断面的挖槽深度在塔上不同位置采用1.0m和0.5m。主塔斜拉索按扇形布置，每塔共有15对，索塔上拉索交错锚固，索距为2.8m～4.7m不等。塔柱中设置∠75×7mm与∠125×8mm的角钢焊接劲性骨架。混凝土标号为C55。 　　二 施工方案和技术措施 　　1施工主要步骤 　　施工准备――拼装钢管脚手架――劲性骨架安装、定位――钢筋加工、安装、固定――锚箱及索道管安装、定位――模板加工、安装――砼浇注、养生。 　　主梁0#号块施工完成后，进行主塔施工。主塔采用翻模逐节现浇，扣件式钢管脚手架作为辅助平台，每主塔旁布置一台MC230A型塔吊作为主要起重设备。主塔模板采用定型钢模板，每节高2.25m，翻模法施工，具体分节方法从下至上为：6.5m×7+5.9m+6.5m×2；共10次。塔身底部预留调整节10cm及桥面铺装层9cm在立模板之前用水泥砂浆找平。混凝土用搅拌运输车运输至工地通过输送泵泵送入模。 　　主塔斜拉索预埋管道安装定位是主塔施工的关键，为了控制好管道的位置，施工时将使用带有微调设施的定位架，并配置精确测量仪器对管道进行定位。定位架与主塔内劲性骨架焊接牢固可靠。 　　本桥采用塔梁固结体系，因此在主梁的0#块施工时，注意将主塔的钢筋预埋其中。施工中还应注意预埋避雷针引线、照明设施预埋件、测量、监控预埋件、塔吊附墙预埋件、钢管脚手架连墙件、检测楼梯、挂索设施等预埋件。 　　2拼装施工脚手架 　　主塔支架采用φ48×3.5mm的扣件式钢管脚手架，支撑在主梁0#块梁面上，立柱纵距为0.9m，内立杆至主塔0.3～0.5m，步高1.5m，总高66.8m，支架30m以下每两步设一层连墙体，30m以上每三步设一层连墙体。底部0.4m高设一扫地杆，支架的拼装高度根据主塔的施工需要分阶段拼装。 　　在脚手架拼装前，先要将箱梁顶面用[12抄平作为基础，要求找平后由测量人员用水准仪检查，确保底节脚手钢管底面处于同一水平面上。 　　钢管脚手架设于塔柱四周，每侧设两排，支架内设人工爬梯，以方便施工人员进入作业面。在作业面上铺脚手板，四周挂设密目防护网作为施工平台。脚手架要有足够的强度和稳定性。为保证钢管脚手架的整体稳定性，钢管脚手架在每个立面内均应加设斜杆。脚手架随塔柱升高而进行节段拼装，在支架顶端设置防雷击装置。 　　3劲性骨架制作、安装 　　塔内劲性骨架的制作、安装，质量要求与塔柱施工精度一致。塔柱内劲性骨架采用预制拼装的办法进行施工，先在加工厂按塔柱浇筑节段精确加工成型。检查材质、轴线，倾斜角度，对接的孔眼尺寸，并进行预拼，确认合格后运到现场利用塔吊起吊，在钢筋绑扎之前进行安装就位。安装位置由测量组进行监控，确保其位置、空间倾角等均满足设计要求，再由电焊工对每一个接头进行对焊连接，连接板采用三面围焊，焊缝等级均为一级，图中横撑N7直接焊接在立柱N1的内侧，施工中加强检查，确保其质量达到设计、规范要求。 　　4斜拉索预埋管道及锚箱安装 　　斜拉索管道采用φ377×dmm、φ402×dmm（d=13mm、12mm、9mm）钢管结构，所有管道、锚箱均按设计在工厂制作，图中N1～N4采用45#钢，N5～N7采用A3钢，焊接成型后运输至现场预埋于主塔内。 　　索道管与锚箱按设计要求提前加工成组焊件，并在车间用红油漆进行编号，预先在锚箱和索管上标识控制点和控制中线。必要时加焊辅助支架以便于现场测量定位；索道管利用塔吊进行整体吊装，初步调节定位加以临时固定；待定位架安装完成且不产生变形和位移后，再利用塔内劲性骨架及微调装置（导链或千斤顶等）通过测量观测，按先横向、后竖向、再纵向顺序反复进行调整，直至达到设计位置，精确对位，完成后现场加焊支撑将索道管顶口、底口分别与劲性骨架牢固的焊成一个整体，确