日本自由行（东京京都大阪）－ 交通篇.docVIP

大阪周游卡/poi/V2MJYFFkBzdTYQ/ 销售网点/osp/ch/buy/buy.html 提前填写好表格 从大阪到京都搭乘jr单程560日币，来回1120日币，刚好用ICOCA扣款。 DAY1 道顿堀地区 (法善寺-夫妇善哉-章鱼丸子-道顿堀逛逛-道顿堀遊河-神座拉麵-梅田空中夜景-HEP FIVE摩天轮-大阪烧) 使用:关西周遊卷DAY2 大阪城-大阪历史博物馆-大阪公园、天守阁-通天阁-大阪今昔馆-天宝山摩天轮-圣玛利亚號遊船--WTC大阪府咲洲(厅舍)行政大楼-住之江温泉DAY3 奈良 斑鳩一日卷: 大阪-奈良，回程到黑门市场-然后逛心斋桥药妆店-心斋桥大丸百货HARBSDAY4 京都 京都巴士一日卷: 京都车站搭205到金阁寺-204银阁寺、哲学之道-搭100往清水寺 (中间会经过祉园、八坂神社)-搭100往京都车站(中间经过三十三间堂) -京都车站在c4月台搭南五往伏见稻和大社-回京都车站-回大阪逛超市 .tw/forum/showthread.php?t=1219068 ?lambomb?2010-05-25 13:34:49 我先说一下，我在日本所有的车票都是在自动售票机或discount shop买的，完全没见到人工售票窗口这种东西。Discount shop（见下图所示）在日本随处可见，这种店主要出售各种打折券和优惠券，楼主就是仰仗着它在车票上省了几百日元。如果你打算进迪斯尼啊，或者其他观光景点，打算乘坐新干线，想买地铁一日券什么的啊，都可以进这种店问一问。 discount shop 先说东京吧。日本的交通系统实在太发达太复杂了，选择多到让人头晕。楼主也没有时间、精力、金钱和机会全都体会一遍，所以也只能说说自己体会过的这几种交通系统吧。楼主抵达日本的机场是羽田机场，羽田机场分国际候机楼和国内候机楼，去市内的京滨急行和单轨列车都需要去国内候机楼乘坐，所以下了飞机之后需要乘坐免费的摆渡车到国内候机楼。另外，出关之后在门口有个咨询台，那里有懂中文的工作人员，有什么问题尽管都问了。在京滨急行和单轨列车里我们选择了单轨列车，因为只需付500日元，就能抵达滨松町车站，并且乘坐一次任意距离的JR列车。有关一日券：JR（730日元）、Tokyo Metro（营团710日元）、都營地铁（700日元）、Tokyo Metro與都營地鐵的聯營一日券（1,000日元），以及上述三家公司的共通一日券（￥1,580）根据楼主的经验，最经济和最省事以及省时的办法还是不买一日券。原因如下：因为如果你一天去的地方过多，说明你在路上的时间太多，景点的时间相对较少，从观光的角度上来讲并不合算。第二，其实看见什么坐什么是最方便的，如果你买了JR的一日券，就会发生明明地铁车站近在咫尺，你却不得不去寻找JR车站的情况。楼主一天从饭田桥出发到筑地市场，再到银座，再到上野再到浅草，再回到饭田桥，总共花了840日元。而对于那种共通的一日券，由于你一天的交通花费基本上怎么也不会超过1000日元的，所以也就没有必要买啦。如何自助买票，其实一点也不难的，先在售票机上面的线路图上查看自己的票价。以大阪的地铁线路图为例吧，东京的线路图我没有照。 大阪地铁线路图 根据图片显示，楼主现在的位置是四桥站，那么我到梅田站的票价就是230日元。然后就去售票机选择地铁线路，选择230日元的票，然后投币，然后确认，之后拿回车票和找回的零钱。但有些售票机可能是需要先投币才能进行操作。新干线，这部分楼主要重点说一下，我从东京到京都选择了乘坐新干线，买的票是希望号（のぞみ）的指定席，花费是12450（原价是13740），用时2小时20分。可最终我乘坐的却是光号（ひかり）的自由席，用时2小时40分到了京都。 新干线的站台 发生这个事件的原因是楼主没赶上原定的8点30分发车的希望号。楼主当时以为这12450日元就要打水漂了。结果日本的火车机制跟地铁是一样的，也是轧机进出，所以只要你的票能让你进到站台里面，你就可以乘坐里面的任何一趟车。但如果你买了指定席的票却没赶上票面上的车次的话，那这个指定席就作废了，你就只能乘坐其他车次的自由席。据楼主观察，指定席和自由席真没什么差别。。只不过可能人多的时候自由席可能会没有座位而已。 新干线指定席车票 从东京到京都的新干线有三种，1.希望号（のぞみ）；2.光号（ひかり）；3.回声号（こだま）。希望号最快，光号其次，回声号最慢。新干线分指定席和自由席，每天发车次数很多，具体发车时间大家都可以在网上找到。如果你买了希望号的指定席，而又没有在票面上的发生之前上车，你就可以乘坐希望号、光号或回声号的任一自由席前往京都，当然了我相信是不可能有人选择回声号的。如果你买了