第六章机身结构分析.ppt

第6章 机身结构分析 6.1 机身的功用、要求和机身的外形参数 ■ 构成、要求、分析设计方法与机翼基本相同； ■ 特殊性： ■ 使用要求在设计中占有重要地位，对结构布置影响较大； ■ 设计外载荷主要是集中力； ■ 协调关系多； ■ 相对载荷较小（某些机翼元件不适用，如整体壁板）。 6.1.1飞机机身的功用 ■机身作为飞机结构的基础，通过受力关系，把飞机的所有部件联成一个整体； ■装载乘员、设备和有效载荷，装载燃油； ■布置起落架； ■放置发动机； ■机身的结构质量占飞机质量的8%-15%； ■机身的结构质量占飞机结构质量的 40%-50%。 6.1.2 对机身结构的基本要求 飞机结构设计的基本要求适用于机身结构设 计，即质量最小。 总体设计阶段： 满足装载的使用要求：可能在一些气动要 求和重量要求上作出让步； 协调机身、机翼、尾翼等相连接部件的主 要受力构件； 机身结构为满足使用要求的各种技术要求 在总体设计时已基本解决。 ■ 零部件设计阶段：满足结构的强度、刚度和工艺性要求。 具有足够的刚度：直接影响尾翼的效率和尾翼颤振特性；变形引起阻力增大。 足够的强度。 足够的开敞性：相对机翼、尾翼等，对机 身结构的影响更突出。 最小的结构重量。 良好的工艺性、成本低。 机身结构受力型式和与之相连的部件的结 构受力