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关于我市公路日常养护市场化的调查与思考 我市有市养公路2300余公里，管养里程较多、养护任务较重。由于历史原因，公路养护多年来一直未能摆脱计划经济模式，存在出工不出力、花钱效益低的现象，制约了公路事业的健康发展。为适应公路事业改革与发展的需要，规避传统模式的弊端，市公路管理局自去年年底开始，对公路日常养护进行市场化运作，并在部分县市公路分局开展了养护市场化试点工作。今年年初，在全市11个县市公路分局全面推行，为了解公路养护市场化的情况，近期，市公路管理局调研组赴奉新、靖安、高安和直属四个公路分局，就养护市场化工作进行了专题调研。“国土资源网整理 一、具体做法及成效 目前，四个公路分局均结合各自实际，制定了具体工作方案，将境内管养公路重新合理划分标段，从工、料、机、管养难度及其他方面进行综合分析，合理确定标底后，通过有关媒体向全社会发布养护市场化的招投标公告，使参与对象由原来单纯的一线养护职工，扩大到本分局热爱养护工作的人员和热爱养护事业并有三年以上养护经验的社会个体或组织。在招投标过程中，要求至少有3个以上的投标人进行报价，最后根据投标报价得分、中层干部评分和领导班子评分三方面情况，进行综合考核，以得分高低进行排名，最终确定中标人。同时，实行用工双向选择，即中标人有权选择一线养护职工、一线养护职工也有权选择中标人，管理方式由计划管理向市场管理、合同管理