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结合工程实例对某综合楼基坑支护施工技术的探讨 　　摘要：本文作者通过多年的相关工作经验，并结合工程实例，探讨了基坑工程支护工程施工技术，供同行参考。 　　关键词：建筑工程；基坑支护；施工技术 　　1、工程实际情况概述 　　1.1基坑支护体系及重要性 　　基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，基坑支护型式的合理选择，是基坑支护设计的的首要工作，应根据地质条件，周边环境的要求及不同支护型式的特点、造价等综合确定。一般当地质条件较好，周边环境要求较宽松时，可以采用柔性支护，如土钉墙等；当周边环境要求高时，应采用较刚性的支护型式，以控制水平位移，如排桩或地下连续墙等。同样，对于支撑的型式，当周边环境要求较高地质条件较差时，采用锚杆容易造成周边土体的扰动并影响周边环境的安全，应采用内支撑型式较好；当地质条件特别差，基坑深度较深，周边环境要求较高时，可采用地下连续墙加逆作法这种最强的支护型式。基坑支护最重要的是要保证周边环境的安全。 　　1.2工程地质条件 　　该工程紧邻主要马路，施工场地非常狭小。该综合楼为框架剪力墙结构。地下1层，地上21层，地下室层高4.5m，抗震设防烈度为七度，基础采用桩基承台式，建筑物基坑深度为5m，为自然地面至地下室底板素混凝土垫层。 　　拟建场地在勘探深度范围内，地层由杂填土、硬壳层粘土、淤泥、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土、砾砂混卵石等九个工程地质层和十三个亚层组成，牵涉到本工程基坑支护与开挖的土层为： 　　①杂填土：杂色，由碎块石、砖瓦砾混砂土、粘性土等组成，局部有生活垃圾分布，成分复杂，均一性差，土性呈湿、稍密，层顶高程为0.29～5.30m，层厚0.4～4.1m，全场分布。 　　②粘土：灰黄、灰色，可～软塑，含铁锰质斑点及少量腐植物，底部逐渐向淤泥过渡，层顶高程1.90～4.20m，层厚0.30～2.10m，局部分布。 　　③-1淤泥：青灰色，流塑，含零星贝壳碎片、腐植物，不均匀夹粉细砂薄层，局部含量较高。层顶高程-0.46～3.07m，层厚11.60～15.10m，全场分布。 　　1.3基坑工程分析与评价 　　1.3.1有关基坑设计、施工岩土计算参数 　　基坑围护深度内地层为①杂填土；②粘土；③-1淤泥，现将基坑深度范围内该土层的基坑设计和施工所需的岩土参数建议如下： 　　1.3.2地下水 　　场地第四纪地层地下水属潜水，其水位受降雨、地表水等因素影响有所变化，根据地区经验下水位变动幅度小，勘察期间测得钻孔的地下稳定水位埋深为0.1～2.2m。 　　本场地杂填土、粘性土中的砂夹层、砾砂混卵石、风化基岩裂隙带透水性强，一般粘性土层微弱透水性。据区域水质资料分析，地下水无环境污染，对砼及建筑材料不具侵蚀性。 　　2、土方开挖工程施工技术 　　在土方开挖工程施工方案确定时，为了减少送桩深度，节约业主投资，建议采用二次开挖措施进行基坑开挖，即在原自然地面挖土约1.5m后，再进行打桩施工，打桩完成再进行第二次土方开挖，具体施工技术措施如下： 　　2.1根据市测绘大队提供坐标点及设计图纸，施工测量定位，并绘制基坑平面图后，进行土方开挖。 　　2.2土方开挖采用机械化施工，由3部1.2-1.4m3反铲挖掘机完成；机械达不到部位及承台、地梁基底土方修整采用人工配合完成。 　　2.3为确保基坑边坡安全，基坑开挖采取先浅后深、先边坡支护后基础土方、循序渐进措施。 　　2.4土方运输由10部自卸汽车完成，运输过程汽车司机必须服从指挥，严格按照指定施工通道行驶，并按指定地点卸土。（本工程为场内运输） 　　2.5土方开挖时应严格控制开挖深度，测量人员负责跟踪测量，及时汇报开挖深度情况，配合挖掘机挖土作业，并做好记录。 　　2.6土方开挖时，应避免碰撞水泥搅拌桩，桩周围500mm左右采用人工配合挖土。开挖前应先作好桩位标志。 　　3、基坑支护工程施工技术 　　根据场地地面标高，基坑分两次开挖至地下室底板下约3.5m。设定的施工方案为：基坑边坡采用放坡+锚喷网挡土墙支护结构，地下室底下电梯井周边采用水泥搅拌桩重力式挡土墙支护结构。 　　3.1放坡十锚喷网挡土墙支护施工技术 　　施工工艺流程： 　　挖土修坡→初喷封闭→锚杆孔定位→成孔→安放锚杆→锚孔灌浆→安装钢筋网及焊接加强筋→终喷。 　　3.1.1施工要求： 　　（1）杆体采用Φ22钢筋及φ48钢管，锚头焊Φ14拉筋，面筋Φ6@200双向； 　　（2）32.5R普硅水泥，水灰比0.5，固结强度20Mpa； 　　（3）锚杆孔径Φ110mm，锚杆长5m（钢管长7m），纵横间距1.5m，倾角5～15度； 　　（4）土体喷射C20细石混凝土，l00mm厚。 　　3.1.2施工技术 　　（1）挖土