金角湾畔的伊斯坦布尔.docVIP

金角湾畔的伊斯坦布尔 从土耳其苏莱曼尼耶清真寺远眺金角湾。摄影/Ken Wel sh 　　从伊斯坦布尔老城区的制高点――苏莱曼尼耶清真寺的庭院往下看去，金角湾平静得像一条蓝色缎带，将伊城的欧洲部分柔软地一分为二。大大小小的船只，像是被谁随意撒在海面上的，船头朝向四面八方，还有一些隐藏在几座新旧不一的桥身下。 　　往另一边看去，清真寺的尖塔们沿着山坡一层层落下去，贝伊奥卢区密集的公寓楼倒更有波涛汹涌的样子。街区之间的空白被绿树填满，再远一些，淡绿山影一直往黑海方向排列而去。 　　对于第一次来伊斯坦布尔的旅人来说，旅程通常都是从郊外的阿塔图尔克机场开始。坐上有轨电车，由西向东，穿过斑驳的石头城墙，进入伊斯坦布尔老城。电车轨道的沿线，先后出现了拱顶叠加的清真寺、曾被改造又恢复旧貌的教堂、巨型亭子一般的陵墓、依旧在用但已引进自来水的古老洗手池……高潮出现在苏丹艾哈迈德站。蓝色清真寺和圣索菲亚大教堂的巨大穹顶和入云尖塔，各自代表着拜占庭帝国和奥斯曼帝国最伟大的成就，让走向它们的人都只能仰头去看，脸上的神情从惊诧变为赞叹。许多第一次到伊斯坦布尔的人，几乎就在此挪不开步子了，会把大量的时间花在这个古迹密布、旅馆林立、餐厅云集的地带。 　　我也是在看遍苏丹艾哈迈德区的帝国风华后，在一个黄昏里走向金角湾。电车的铁轨沿着曲折的街道而行，我沿着铁轨而行。拐上Babiali Cami街的一刻，眼前突然亮了起来，街的那端，出现了一大片宽阔的天空，下面是无数的桅杆和旗帜，在它们的缝隙中，一段段水面泛着天光。 　　金角湾，初露峥嵘。 　　我加快步伐来到海边，发现一个由海水构成的巨大的“丁字路口”横亘在眼前。博斯普鲁斯海峡连接着马尔马拉海，如同丁字的那一横，金角湾如同那一竖，汇入博斯普鲁斯海峡的南口。交汇处叫Emin？？nü，是金角湾的起点，也是伊斯坦布尔的真正中心。 　　金角湾是一条狭长的水域，长约7公里，是马尔马拉海切入欧洲大陆的天然海湾，曾是伊斯坦布尔旧城北部的重要屏障。北岸山坡上高耸的加拉太塔，14世纪时曾是热那亚人控制金角湾的堡垒的最高点。金角湾也是优良的海港，拜占庭和奥斯曼的海军都做过它的主人。即便博斯普鲁斯海峡兴建起大型港口后，金角湾沿岸依然舟楫纵横，Emin？？nü就有多个码头，船只出入频繁，使这里成为伊斯坦布尔的水上交通枢纽。从希腊来的游轮会在这里停靠，像旧时一样，旅客们从金角湾登陆，叩开伊斯坦布尔的大门。 　　还有一种到达伊斯坦布尔的浪漫方式，也发生在Emin？？nü。从19世纪铁路建成起，所有从欧洲出发前往亚洲的火车都会到达金角湾入口东南侧的Sirkeci火车站。很多人从电影《东方快车谋杀案》里知道了这个火车站。车站大楼和候车室依然是当年的样子，曾经的东方快车就是绕着伊斯坦布尔的海边城墙缓缓而行，最后在这里漂亮收尾。同样，火车也从这里启程，驶向贝尔格莱德，驶向维也纳，驶向巴黎，驶向充满未知际遇的旅途。 　　 　　如今，车站里的人不多，月台下依然停着火车。看着火车启动，作为阿加莎?克里斯蒂的忠实读者，我在心里念着：“汽笛拉响了，机车发出了一声令人忧伤的长啸。”不过，随着伊斯坦布尔新一轮市政工程的完工，不久以后，火车都将停在Yenikapi车站。到那时，恐怕得全凭想象，才能体会出Sirkeci车站的百年繁华。 　　和壮观的博斯普鲁斯海峡大桥比起来，加拉太桥显得朴素许多。然而，作为金角湾上最外侧的一座桥，它却是连接苏丹艾哈迈德区和北岸贝伊奥卢区的咽喉要道。它始建于大约一百年前，1992年在大火中被毁，1994年在原址上重建。它以平民化的舒缓造型和周遭的景色之美闻名于世，《孤独星球》毫不吝啬赞美之词：“再也没有比漫步加拉太大桥更让人心旷神怡的事情了。” 　　奥尔罕?帕慕克曾说：“在伊斯坦布尔这样一个伟大、历史悠久、孤独凄凉的城市中游走，却又能感受大海的自由，这是博斯普鲁斯海岸之行令人兴奋之处。”在我看来，金角湾虽然没有博斯普鲁斯海峡的气魄，却承载着更多伊斯坦布尔的生活细节。 　　托普卡普宫上，飘扬着巨大的土耳其国旗。巷口上方，悬挂着加拉塔萨雷队的红黄条纹旗。耶尼清真寺前，胖胖的鸽子踱着步。清真寺对面的埃及市场里，永远飘着香料的气味。街边，老人在卖面包圈。过街通道的台阶上，坐着一个七八岁的小男孩，低声向路人兜售面巾纸，却从没见任何一个人弯腰去买。每一家快餐店里，都有“吱吱”作响的旋转烤肉。大桥底层是一整排鱼馆，需要左躲右闪才能穿过热情的拉客小哥的围堵，不过其实坐在这里吃一顿烤鲜鱼并不奢侈。有轨电车载着从苏丹艾哈迈德区前往贝伊奥卢区的市民和游客，缓缓爬上二层桥面。桥上，一个挨一个的钓鱼者日复一日在这里垂钓。入夜，眼前的耶尼清真寺、山顶的苏莱曼尼耶清真寺以及稍远处的无数清真寺，渐次亮灯。开往博斯普鲁斯、于斯屈达尔以