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刮板输送机机尾部改制与应用 　　摘 要：文章针对张家口煤机厂生产的SGZ800/800型刮板输送机在晓明矿使用过程中存在的不足，对机尾部进行重新改制，以适应矿方生产需要，改制后成功应用多个综采工作面，行走空间得到了有效的改善。 　　关键词：刮板输送机；改制；行走空间 　　综采工作面回顺三角点设备布置空间是否足够是工作面能否正常回采的重要决定因素之一。因“一通三防”工作需要，在该处需设瓦斯抽放管路及风筒，同时作业人员频繁在该处行走也需要一定的行走空间，因此需要最后一组液压支架末端与刮板运输机末端应有一定的安全距离。 　　1 问题的提出 　　集团公司2010年引进的中煤张家口煤矿机械制制有限责任公司生产的5套SGZ800/800型运输机在租赁公司的协调下先后有2套用于我矿井下综采工作面的回采工作。以我矿N2711综采工作面为例，该面使用的就是这套新设备。在最初设备配套时，通过地面模拟实验证实，该刮板运输机机尾末端与最后一组液压支架一齐，没有留有安全空间，不利用工作人员的人身安全及设备布置（改制前的运输机尾部设备配套示意图见图1）。 　　图1 SGZ800/800型刮板运输机机尾推移部（改造前） 　　2 解决方案 　　在工作面设备配套时选用厂家原配的运输机尾卧底型式的过渡槽，该过渡槽长度为2920m，同能够正常配套的过渡槽相比缩短了1050mm，满足空间要求。但无合适的机尾底座、推移梁、过渡槽铲板、机尾铲板、底挡板等与机尾配套，因此需对机尾各部件进行一系列改制来实现顺利配套（改制后机尾部设备配套示意图见图2）。配套后可保证800mm的行人空间。 　　图2 SGZ800/800型刮板运输机机尾推移部（改制后） 　　3 改制过程 　　3.1 原SGZ800/800型运输机机尾底座配套的过渡槽为高型过渡槽（3970mm长），而现在使用的卧底过渡槽同高型相比高度降低了200mm以上。为保证过渡槽与底座配套尺寸，需重新制作一件机尾底座。设计的原则是在保证推移横梁正常连接的情况下尽可能的降低底座高度。重新加工的机尾底座见图3。 　　3.2 厂家原配套的推移横梁三个推移点，一个与机尾底座相连，另两个和机尾联接梁配合后与过渡槽连接。改制后的推移梁设有两个推移点，均与重新加工的机尾底座相连。这样可保证机尾留有800mm的行人空间（改制后的机尾推移横梁见图4）。改制后的推移横梁在左侧设有滑翘，目的是在液压支架推溜时减小阻力。 　　3.3 厂家原设计的过渡槽底挡板安设在卧底过渡槽上推移耳与底板不平行，使用时液压支架连接头易损坏。将原来的推移耳前部割断，旋转一定角度使之与底板平行，可有效地避免液压支架连接头损坏。改制后的过渡槽底挡板见图5。 　　3.4 使用卧底过渡槽与自制加工的机尾底座配合后过渡槽与工作面底板成一定角度，因此需对过渡槽铲板进行改制。将原配套的卧底过渡槽铲板底部增加一个三角座，使铲板下沿与底板直接接触。改制后的铲板见图6。将改制后的铲板安装在过渡槽上，剩余的位置重新制作一个小铲板，小铲板使用7条M30螺栓与过渡槽固定，进而增加铲煤效果。改制后的小铲板见图7。 　　3.5 因该型运输机机尾传动部为平行布置，为减少液压支架在推移运输机机尾时阻力，故制作了一个推移滑板安装在机尾底座上，从而使机尾推移更加顺畅。推移滑板见图8。 　　4 应用情况 　　2011年5月对SGZ800/800型运输机机尾部进行改制，改制后于2011年7月开始用于N2711综采工作面，该面于2013年1月回撤，共生产原煤125万吨。 　　5 效益分析 　　以N2711工作面为例，该工作面运顺长度为1375米，顺槽高度为2.8米，开帮800mm需3080m3。 　　（1）节约人工费 　　以每人每班开帮1m3计算，3080m3货需要人工3080个，每个工时费用按348元计算，则节约人工费3080×348元=107.184万元。 　　（2）节约电费 　　煤的密度为：1.65吨/m3，岩石的密度为：2.7吨/m3，煤岩混合物密度取2吨/m3，则3080m3×2吨/m3=6160吨。 　　我矿矿车为1吨矿车，所以3080m3煤岩混合物要装6160斗车。 　　一斗车提升到地面需电费40元，则节省电费：6160车×40元=24.64万元。 　　（3）节省材料费 　　每扩帮1米需打4根锚杆，打每根锚杆需成本45+7+5=57元，则该工作面开帮需1375×57×4=31.35万元。 　　（4）改造费用 　　制作一套机尾部需铁板约3500Kg，铁板售价为5元/Kg，消耗1.75万元；需用工40个，每个工时100元，消耗0.4万元；消耗焊条、电等其他需0.5万元，合计2.65万元。 　　该工作面节约费用：107.184+24.6