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生 物 能 源 新 能 源 二　本中心研究方向 燃料酒精研究与开发概况 在汽油中添加25%的无水酒精,不改变发动机和汽化器结构，动力基本上不受影响．酒精＋汽油混合燃料汽车，一氧化碳排放量降低20?30％，二氧化碳排放量降低25％左右． 车用汽油醇的市场是相当广阔的，巴西从一九七五年开始实施“酒精替代计划”，目前每年生产约四十亿加仑乙醇，已使温室气体排放减少了百分之二十；美国于一九九二年开始鼓励使用乙醇作新配方汽油的充氧剂，大大促进了美国燃料乙醇的生产；日本也从一九八三年开始实施燃料乙醇的开发计划，重点开发用农、林废物等未利用资源直接发酵生产乙醇的技术。中国政府也非常重视开发使用乙醇汽油，将生产燃料乙醇列入了国家“十五”示范工程重大项目。“十一五”中国将全面推广使用“车用乙醇汽油”，并且已颁布了“变性燃料乙醇”和“车用乙醇汽油”两项产品的国家标准。 由于能源危机和环境保护的要求，一些发达国家和地区开始使用无水酒精做为汽油添加剂，我国政府于2001年就开始鼓励酒精燃料的研究和开发。国家发改委设立专项资金在国内黑龙江省、吉林省、河南省等四个基地进行示范，建设规模都在20万吨/年以上。随着汽油醇的推广应用，酒精的需求量将出现较大幅度的增长。新能源酒精发展前景看好 我国燃料酒精生产中的问题 燃料酒精的原料－陈化粮到现在已经基本用光，燃料酒精的生产不再全是用库存陈粮，很大一部分是新