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基于城市道路沥青混凝土面层水平度提升施工技术研究 　　[摘 要]在城市道路施工过程中，使用沥青混凝土的施工方式具有非常多的优势。但是这种施工的工艺手段也存在着一定的问题，比如：一些单位在施工过程中，并没有重视施工的质量，并且对于这种施工的工艺手段并没有更多的了解，而且在施工过程中又缺乏了对施工的监控，最终就导致吸收并没有发挥到一定的作用。对于这种情况，我国应当尽快找出检验以及设计这种路面施工方式的评价标准，从而使沥青的吸收作用有所提高。 　　[关键词]沥青混凝土面层；施工；控制；平整度 　　中图分类号：TU350.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0140-01 　　一、控制碾压阶段的质量 　　在对沥青混凝土进行处理的过程中，我们一般是使用一些碎石作为其封层，并且将其喷洒在混凝土的基层上，然后再对封层撒设单粒的级集料，最后对整个路面进行碾压，只有这样才能使集料更好的嵌入到沥青膜中。运营橡胶沥青应力吸收层后，对路面的裂缝可以起到非常好的稳固和延缓作用。于此同时，使路面富油层的防水和渗水的效果都有所提升。要想使橡胶沥青应力层的功能得到更好的发挥，必须使用更加科学、更加优质的原材料。 　　第一，在施工过程中沥青混凝土撒布量是非常关键的，它对吸收层的功能有非常大的影响。如果在施工过程中，撒布量太大，将会使橡胶沥青应力层失去了其对水分的吸收作用。如果撒布量太小，那么将使沥青、水泥板以及吸收层的黏合程度受到影响，使路面出现推移、病害等情况。 　　第二，碎石的撒布量，在施工过程中对吸收层还有一个非常重要的影响因素，那就是碎石的撒布量。根据过去施工过程中的大量经验，我们很容易发现，如果施工过程中撒布的碎石数量太低，那么会使吸收层的防裂受到影响。所以，应当非常重视研究吸收层层间的作用力。 　　在碾压过程中，碾压车要跟进撒铺碎石的车。在选择碾压车时，最好选用25吨左右的胶轮压路机，最好碾压三遍左右，在沥青混合料铺设过程中，应当预先对沥青应力的吸收层进行清理，这样可以使没有黏结的碎石得到清理从而保证不同层面都有比较良好的黏结效果。在进行上层沥青混凝土施工时，应当与橡胶沥青应力吸收层紧密的结合，在此期间不能够正常的进行交通运输，需要等到施工完毕，沥青层有一定的承载力后再对交通放行。 　　二、沥青路面的施工工艺技术 　　（一）原材料选择 　　在进行沥青混凝土路面的施工过程中，一般要采用集料、橡胶沥青等材料。橡胶沥青是具有一定的性能的，可以参照表2了解它的性能。在橡胶沥青应力吸收层所能起到的最大作用就是对荷载以及碎石起到传递的作用，所以在对沥青混凝土路面进行施工的过程中，要注意保证沥青以及混凝土具有一定程度的强度，在大多数的施工中，我们都会大量的采用石灰岩和玄武岩。在购入石料时应当注意保证石料的干燥和清洁。由于在施工过程中，吸收层还要对层间进行黏结和过度，所以橡胶沥青必须具有一定的黏合性，而且黏合性越好施工的效果就会越好。 　　（二）沥青混凝土路面的设计以及路面的摊铺 　　在对沥青混凝土路面开展摊铺工作之前，首先应当校正感应器，并且将仪表调整到合适的范围只呢，使其能够进行正常的工作，只有这样才能使摊铺工作更加有效的完成。 　　在进行撒布沥青混凝土和碎石的施工过程中，一般会采用比较传统的施工方法。在用料方面，如果采用美国加州应力吸收层应当了解，其碎石所使用的规格通常情况下在9. 5 ～13. 2 mm，所以我们在介绍时选用了 9. 5 ～13. 2 mm 规格的碎石，从而能够更好的对我们施工所要使用的橡胶沥青进行充分研究，找出最好的撒布方法以及撒布数量。 　　在撒布橡胶沥青的过程中，应当要注意此时的温度，包括地面的温度，空气的温度等等，室内温度不能低于15 ℃； 在施工过程中一定要保证下承层的干燥程度； 在撒布过程中要控制好洒布量，最好将橡胶沥青洒布量控制在2. 2 ～2. 5 kg/m之间； 在完成橡胶沥青的喷洒施工后应当立即向路面撒铺一定量的碎石，撒铺量同样应当控制（ 16 ± 2） kg/m左右，具体施工过程中，应当根据撒铺量的情况进行确定，除了要保证满铺以外、还要保证不散失。由于摊铺时，每一层的密度都有所不同，并且进行摊铺时，摊铺的厚度是有所区别的，所以，在摊铺过程中，应当使用正确的施工工艺，使用正确的施工机器，只有这样摊铺结束后，摊铺得层面才能相对较薄，而且整体上才不会出现松散等情况发生。 　　我国人民日常生活的水平也不断得到提高，在市政道路方面，人们的要求也越来越高，不仅追求路面的平整性，对行驶的舒适程度也开始有所要求。由于水泥路面存在一定的接缝，而且在人们行驶过程中，对人们行驶的舒适程度产生了很大的影响。为了使市政形象越来越好，能够使城市拥有更好的投资环境，在我国许多大中