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沥青路面裂缝产生原因分析及其主要防治措施 　　摘 要：导致沥青路面产生裂缝的原因主要两个，一个是基层不稳定、另一个就是温度变化。该文针对沥青路面产生裂缝的原因进行专业地，详细的分析，并对其防治方法进行了全面的论述。 　　关键词：沥青路面 裂缝 产生 防治 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）04（a）-0070-02 　　混凝土路面在使用过程中经常会出现裂缝，其中，沥青是造成裂缝的主要原因，因为它不仅破坏了沥青混凝土路面的连续性，阻碍了车辆的正常通行，还在一定程度上缩短了道路的使用年限。因此，为了提高沥青混凝土路面的质量，提高道路的使用年限，我们要把研究沥青混凝土路面产生裂缝的原因及其防治，作为工作中的重中之重。沥青混凝土路面有四种裂缝形式，分别为龟裂和网裂，纵向裂缝和横向裂缝这四种形式。一般来说，产生裂缝的原因主要是因为温度变化，行车荷载不稳定以及路面其他部位的施工缝没有得到妥善处理，另外，路基沉陷，地下管线回填时，其压实度没有达到设计要求等，都会引起裂缝。下面对沥青混凝土路面产生裂缝的原因进行全面分析、并进行讨论，最终对其防治措施提出一些合理化建议。 　　1 沥青路面产生裂缝的原因 　　什么是沥青路面？沥青路面就是由沥青和砂石料混合而成的面层，在使用过程中，会受到环境和路基层的影响，使其粘结力慢慢下降，因此导致路面抗剪和抗拉的能力下降，在外力作用下，就会容易产生裂缝，裂缝的宽度会随着时间增加而逐渐加大。旧水泥混凝土路面上的沥青罩面也会出现裂缝，其裂缝产生的主要原因就是由旧水泥混凝土面板的移动，而这种移动又受温度和行驶车辆的影响，一般情况下，在两者的综合作用下，裂缝的宽度也会加大。另外，如果软土处理不当，路基土填筑的不密实，就会导致基层出现不均匀沉降，造成路面开裂的现象。 　　1.1 基层引起裂缝 　　基层裂缝是从基层开始，裂缝逐渐向上扩展，温度的变化导致基层产生热涨冷缩、使面层无法承受，因此产生裂缝，并导致裂缝沿竖向扩展。其扩展速度是由很多因素决定的，例如：基层板的长度、基层的温度变化幅度、面层对这种疲劳的抗扰性能以及基层材料的温度特性等因素。由于沥青混合料的导热性能比较差，因此会导致面层的上、中、下层的温度变化幅度不同，再加上寒冷的天气，会使其基层和表层的翘曲、收缩联合作用、使表层产生的拉应变远远超过材料的极限屈服应变，在拉力作用下，就非常容易产生裂缝，并且逐渐向下扩展，形成上宽、下窄的裂缝，这种情况就称为受拉屈服。在基层开裂的情况下，每当车辆通过时，相邻两个板块之间就会产生摩擦，其端部之间也会产生竖向位移差，这将会引起面层的剪切疲劳，从而导致面层出现开裂的现象，这种剪切疲劳就是产生裂缝的另外一个主要原因。 　　1.2 横向裂缝 　　横向裂缝也被称之为垂直于行车方向的裂缝，按其成因不同，主要又可分为非荷载形裂缝与荷载形裂缝两大类。非荷载型横向裂缝的形式一般比有规律，每隔一定的距离就会产生一道裂缝，其裂缝间距的大小也是由沥青面层与半刚性基层材料抗裂性能和当地气温所决定的。车辆严重超重就会导致拉应力超过其疲劳强度，从而出现裂缝，这种裂缝就被称为荷载形裂缝。这两种裂缝形式在一定程度上有着密不可分的联系。 　　1.3 纵向裂缝 　　纵向裂缝也是裂缝中一种常见的裂缝形式，其产生的原因主要有两种：一种情况是由于路基边缘受到雨水的浸蚀或路基碾压不均匀，其压实度没有达到设计要求，从而引起的不均匀沉降。另一种情况就是沥青面层分路幅摊铺时，没有将两幅的接茬处处理好，在大气因素与车辆荷载共同作用下，就会逐渐产生开裂。 　　1.4 温度变化而引起裂缝 　　我国现阶段有许多沥青路面，在刚刚建成后不久，还没有正式通车之前就已经产生了裂缝，不管这些裂缝是属于哪一类裂缝，引起它们的主要原因就是由温度变化而引起的温度裂缝，这种裂缝是从外表面开始向下扩展，与基层裂缝相接逐渐形成纵横裂缝。这不仅与当地的环境气候密切相关，路面结构的组合设计和路面材料特性也对其造成或多或少的影响。当外界温度开始下降时，路面材料就会逐渐变硬，并开始产生收缩，这时，因收缩而产生的拉应力远远超过路面材料的抗拉强度，沥青路面就会产生开裂现象。路面材料收缩时，由于路面结构对宽度的限制，受路面结构的相互作用约束就会变小，所以温度收缩裂缝主要出现在较薄的横向沥青路面中。基层受到较大的温差作用，基层温缩系数会随之增大，基层及面层底部的拉应力也就逐渐增大，一般来说，在这样的条件下，沥青面层底部裂缝的相对位置处会产生开裂，并迅速向上扩展，一直贯通整个面层厚度，当温度较高时，路面材料的疲劳寿命缩短，也就是说，高温情况下的材料的疲劳寿命要远远低于在低温情况下的材料疲劳寿命。 　　1.5 网状裂缝 　　导致网状