第六模块 润滑系.ppt

模块六 润滑系 润滑系 概述 润滑系的主要部件 曲轴箱通风系统 1 概述 润滑系的功用 润滑方式 润滑系组成 润滑系油路 润滑油 1.1 功用 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 目的：提高发动机的工作可靠性和耐久性。 1.2 润滑方式 由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采取不同的润滑方式。 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 润滑脂润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 1.3 润滑系组成 为了实现润滑系的功用，汽车发动机润滑系由下列零部件组成。 （1）机油泵 （2）机油滤清器 （3）机油冷却器 （4）油底壳 （5）集滤器 除此之外，润滑系还包括润滑压力表、温度表和润滑油管道等。 1.4 润滑系油路 1.5 润滑油 发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油，品种很多。 润滑油应具有下列使用性能： 适当的黏度 过小，不能形成足够厚度的油膜；过大，冷起动困难，其不能被送到摩擦表面。 优异的氧化安定性 与氧气接触容易氧化失效。 良好的防腐性 防止其对机件腐蚀。 较低的起泡性 起泡造成供油不足。 强烈的清净分散性 移走表面污垢的能力。 高度的极压性 在高温、高压下的润滑性。 应根据汽车发动机的强化程度选用合适的润滑油使用级。 根据地区的季节气温选用适当黏度等级的润滑油。 2 润滑系的主要部件 机油泵 机油滤清器 各种阀 检视设备 2.1 机油泵 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。 一般有齿轮式机油泵和转子式机油泵。 2.2 集滤器与机油滤清器 2.3 阀门 2.5 油尺 油尺 3 曲轴箱通风装置 自然通风 强制通风（PCV) * * 动画演示 动画演示 动画演示 动画演示