道路建筑材料-第四章 沥青混合料技术性质-修改.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 水损害是常见的一种病害 与沥青、集料性能有关 3.3 水稳定性 水稳定性定义：沥青混合料抵抗由于水侵蚀而逐渐产生沥青膜剥离、松散、坑槽等破坏的能力 * * 水损害的机理 * * 浸水马歇尔试验 冻融劈裂试验 3. 水稳定性试验方法 * * （1）浸水马歇尔试验 试件：马歇尔试件 常规马歇尔试验：60℃、40min 浸水马歇尔试验： 60℃、48h 残留稳定度=S1/S0*100% 3. 水稳定性试验方法 * * 采用马歇尔试件，空隙率为7% 试件条件： 一组：25 ℃ 浸水2h， 测劈裂强度R1 二组：真空饱水15min，放置0.5h； -18 ℃ 16h；60 ℃水中24h； 25 ℃ 2h后测定其冻融劈裂强度R2. 规范要求：《公路改性沥青路面施工技术规范》规定，“采用沥青混合料冻融劈裂试验方法测定的劈裂强度比应不小于80%。 (2) 冻融劈裂试验（ASSHTO T283) 残留强度=R2/R1*100% * * (1)组成材料性质 A.集料性质： 表面化学性质（如Ca、Fe含量等）； 集料颗粒的表面物理特性； 集料表面的洁净程度。 B.沥青的性质 粘度 酸值 C.混合料类型 空隙率、沥青与矿料交互作用能力等 4. 影响因素 * * SMA与AC水稳定性比较 编号 集料E与不同沥青、抗剥落剂的组合 AC-13 SMA-13 《规范》要求 1 E +90号+液体抗剥落剂A 75.04 84.82 ≥80％ 2 E +90号+“干法”石灰 96.53 97.72 3 E +SBS 82.72 91.43 4 E +SBS+液体抗剥落剂A 83.52 95.51 5 E +SBS+“干法”石灰 95.97 98.24 AC-13型级配沥青膜厚6.329μm，SMA-13沥青膜厚11.091μm * * （2）沥青混合料施工条件与施工质量 施工温度、湿度 摊铺均匀程度、压实度 路面排水能力 （3）自然因素 冻融循环频繁地区 4. 影响因素 * * （1）集料：80%剥离来自于集料， 选用孔隙率小，粗糙，洁净的碱性集料； （2）沥青：粘度大， 酸值大的沥青 （3）掺加抗剥离剂 消石灰 液体抗剥离剂 （4）混合料类型：密实骨架 （5）路面结构防水 （6）严格控制施工质量 5. 提高水稳定性的措施 * * 3.4 抗滑性 沥青路面应具有足够的抗滑能力保证在最不利的情况下(路面潮湿时)车辆能够高速安全行驶，而且在外界因素作用下其抗滑能力不致很快降低。 * * 1. 纹 理 宏观纹理：集料颗粒之间的空隙和排水能力，水平方向0.5~50mm,垂直方向0.2~10mm构造，影响高速行车的抗滑性、减少水漂、溅水、反光及降噪等作用； 微观纹理：集料表面水平方向0~0.5mm,垂直方向0~0.2mm的微小构造——低速和高速抗滑性 坚硬、粗糙、耐磨、抗冲击性、耐磨光性——酸性石料 * * A. 铺砂法 纹理深度 2.检测方法 TD=4000V/πD2 * * B.摆式仪测摩擦系数 2.检测方法 SRV值 * * 3. 影响因素 集料的耐冲击性、耐磨性 混合料的级配：SMA、OGFC、AC 混合料的沥青用量 混合料的空隙率：空隙率大纹理深 * * 3.5 施工和易性 影响因素：级配 间断级配——分层 细料少——分布不均匀； 细料多——拌合困难 比例/质量:沥青用量多或矿粉质量差——结团、不易摊铺 。 沥青用量少或矿粉多——压不实 3.6 疲劳性能 沥青路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度下降，当载荷重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳破坏。 疲劳 3.6 疲劳性能 1、疲劳的产生 路面面层在车轮下的受力状态 B点应力随时间的变化 路面疲劳设计大多数以面层底部拉应力或拉应变作为控制指标 3.6 疲劳性能 2、疲劳性能研究的目的 通过室内试验找出沥青混合料疲劳规律，并分析其影响因素 结合室内试验与实际路面的使用性能，预估沥青路面的疲劳寿命 通过疲劳寿命分析指导路面的结构设计和材料组成设计 3.6 疲劳性能 3、疲劳性能试验研究方法 三分点弯曲试验