CRH1型动车组DSD脚踏故障的排查及应对措施.docVIP

CRH1型动车组DSD脚踏故障的排查及应对措施 摘要 ： 针对CRH1型动车组在运行中报DSD脚踏故障，介绍了DSD脚踏运行原理及报出故障的逻辑，罗列了产生故障的原因，总结了故障的处理方法和步骤。 关键词： CRH1型动车组 脚踏 故障 原理 处置 1.概况 CRH1型动车组在运行途中发生DSD脚踏故障，触发紧急制动须立即停车，给动车组的正常运行带来了较大的影响。由于脚踏在日常的运行途中由司机来操作,在故障处置分析时，较难快速准确的判断出故障所在，另外，在故障处置时缺乏相关的规范流程，实际处置故障时根据经验主义进行判断，并相应的工作原理不明,在应急处置时只能先切除,待回库检查处理。如2015年10月，CRH1E-1066动车组担当D2363次（南宁东－广州南），00车主控。动车组在桂平-平南南区间停车，00车乘客紧急制动报警，检查发现DSD发出紧急制动指令，乘客紧急制动未被激活。根据指示切除DSD脚踏后维持运行，终到晚点15分钟。 2.原理分析 1. DSD动作原理：DSD（司机安全装置）确认踏板有两个档位，完全踏下和完全释放，为了显示已警觉到，脚凳必须保持在中档位上。在正常操作中，司机必须不断地在完全释放和完全压下之间改变踏板的位置或在50秒内按DSD按钮。如果这些没有执行，司机将被警告采取措施：DSD警告指示灯开始闪烁，3秒钟后，蜂鸣器响起。如果7秒钟后没有确认，