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低碳经济及其对云南省外贸的影响摘要：低碳经济研究是在世界近年来兴起的一个新的概念，针对低碳研究，本文论述了低碳经济在云南省发展的现状；并结合“6+1”产业链来分析云南省外贸行业的碳排放情况。此外，还结合云南省的经济结构特点，分析了不同行业的碳排放情况；文章强调了云南省外贸产业结构和产品的不足，产业机构上以碳能源为主要能源的制造业为主要外贸产业，高投入、高耗能、低效益的密集型产品为其最主要的出口产品；并剖析了云南省低碳贸易的优劣势及其正反面的影响，提出了通过服务业出口溢出效应等激励云南低碳外贸革命，通过利用碳关税壁垒和产业结构低碳化带来的压力等负面因素反过来刺激着政府和企业做出正面的策略来积极应对的外贸低碳经济发展办法；最后，结合国家相关政策和云南省外贸优势及劣势，作者提出了通过不断调整出口结构、提高产品创新度、形成产品品牌优势等手段来促进云南外贸的发展。关键词：低碳经济；产业链；外贸；影响；云南省一、引言低碳经济因其具有低污染、低能耗、低排放等优势，已成为发展发展新能源科技、创新节能减排技术和优化能源产业结构等方面的核心。随之产生的社会制度、经济制度及其可持续发展价值观的改变，将改变着人类的认识。云南作为全国首批低碳经济试点的13个省份之一，笔者认为，云南省在四方面具有发展低碳经济的优势：首先是清洁能源比重较高，例如风能、太阳能、水电资源等，比例排在全国第二位，是一个很有优势的指标；其次是森林碳汇也就是森林覆盖率较高；第三是云南的旅游业、生态农业、绿色产业等低碳产业较为突出。第四是，当前云南省的消费结构尚未模式化，即人们的消费理念、方式等方面还有较强的可塑性。尽管存在上述优势，但目前，云南省的产业结构以资源型产业为主导，能源使用结构以煤炭为主导，这决定了云南省经济的高能耗、高排放特征，GDP能耗高于全国平均。为了减少高能耗、高排放等云南省的影响，云南省2009年颁布了《关于加强生态文明建设的决定》，指出发展低碳经济的必要性。为了进一步推动云南省低碳经济发展，将低碳发展目标任务化，2010年，云南省出台了《云南省低碳发展规划纲要(2011—2020)》，并且出台了与之配套的《云南省低碳经济试点实施工作方案》，明确了云南省发展低碳经济的具体措施。因此，云南省发展低碳经济是大势所趋、势在必行。二、云南省低碳经济发展的现状 相比以石油、煤炭等为主要能源的高碳能源推动经济增长和城市发展的方式，低碳经济以其环境污染少、能源消耗低、碳排放量少的明显优势，成为推动世界经济发展，应对经济危机和温室效应的不可或缺的因素，受到了欧美等地区发达国家的极力推从，成为世界经济发展新的潮流。在这种背景下，云南省政府明确提出要积极发展低碳经济，在政府机关、公司群体及普通市民中形成了倡导低碳的热潮，人们的热情顿时高涨。云南省有其明显的优势和潜力巨大，其发展低碳经济也得到了国家政府和云南省的高度认可，使得云南在外贸商能与世界发展低碳的主旋律保持一致，对适应世界低碳经济发展趋势，提高云南省的外贸物品的竞争力创造了条件。（一）“6+1”产业链碳排放现状根据郎咸平提出的6+1产业链的定义，那么，从产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、终端零售以及产品制造构成了一个相对完整的物资产业链。其中，产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、终端零售作为软环节，将其定位所谓的“大物流”，也就是说，“大物流” 加上产品的加工制造，就是构成了“6+1”产业链。按照施正荣所提出的“微笑曲线”原理，在一个完整的产业链中，处于产业链上游、下游两端的企业所产生的附加值最高，中间的制造最低。（如图2.1）制造造产品设计原料采购仓储运输订单处理批发零售分类价值 图2.1 微笑曲线与上述产业价值链相比，在“6+1”产业链中，碳的排放量走向表现为与附加值相反的走势，即“倒微笑曲线”（如图2.2），此产业链上可以较为形象的看出各个环节的碳排放的相对量，由该曲线图不难发现，在“6+1”产业链中，制造业的碳排放量处于最高位，其余6个环节，即统称为“大物流环节”的碳排放量相对很少。其中，从产品设计—原材料采购—运输和零售—批发——订单处理各自环节中，碳排放量依次增加，且最后汇总于制造业。制造造价值碳排放分类产品设计原料采购仓储运输零售批发订单处理图2.2 基于碳排放情况的“倒微笑曲线”近年来，云南省大、中型外贸企业都是以制造业为主，其碳排放量位于“倒微笑曲线”顶端，可以说是以高能耗、高排放和高污染，牺牲环境为代价赚取利润。针对这种情况，需针对云南省外贸产业结构，因地制宜得尽快采取行之有效的措施，平衡云南省的出口导向，积极改变高能耗的现状，以维系云南省的外贸行业的可持续发展。（二） “大物流”碳排放情况从上述对“大物流”概念的描述中，我们知道，产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批