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第一节：中国铁路发展史 1.清政府时期。1876年7月3日，中国土地上出现了第一条铁路，吴淞铁路。 1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。 ? ? 在清政府洋务派的主持下，1881年开始修建唐山至胥各庄铁路后，中国开启了自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，至 1911年清政府垮台的30多年，中国的18个省市修筑了铁路计9137.2公里。 这些铁路有的是官办，有的是商办，有的是官商合办，还有一部分是中外合办，或者干脆就是外国人修的。 辛亥革命后，从1912年到1916年各国夺得的路权共达13，000多公里。北洋政府时期（1912~1927），在关内修了约2，100公里铁路。 2.民国期间。从1928年开始执政的南京国民党政府，在其长达20余年的统治中，虽然制订了大规模发展铁路的计划，并一度设立铁道部统管全国铁路事业，但建成的铁路并不多。 1928年，南京国民党政府执政以后，主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路。 南京国民党政府时期（1928~1948），在中国大陆上共修建铁路约13，000公里。