第1章 摩擦表面分析.ppt

讨论 （1）金属材料的表面性能及其对摩擦磨损的影响？ （2）表面接触状态对摩擦的影响？ 一、概述 润滑的定义：摩擦幅副间加入低剪切强度的物质，以降低摩擦磨损。 润滑的分类 润滑剂：气、液、固 润滑状态：流体、混合、边界、干摩擦 润滑状态的判别： 指标：膜厚比 λ (λ=hmin /σq）、摩擦因数 润滑状态过程 金属摩擦副的滑动摩擦： 干摩擦—最不利 边界摩擦—最低要求 流体摩擦 混合摩擦 几种摩擦的界限常以膜厚比来大致估计： 式中：hmin——最小公称油膜厚度，?m Rq1 ——接触表面轮廓的均方根偏差，?m Rq2 ——接触表面轮廓的均方根偏差，?m ?≤0.4,干摩擦 ?≤1，边界摩擦； ?＝1～3，混合摩擦； ?＞3，流体摩擦 润滑状态的判别 润滑状态 膜厚比 λ 载荷的分布 干摩擦 λ 0.4 载荷全部由微凸体承担 边界润滑 0.4λ1 载荷主要由微凸体承担 混合润滑 1λ3 载荷由微凸体、油膜共同承担 流体润滑 λ3 载荷全部由油膜承担，摩擦磨损 极小。 表面膜厚度 不同润滑状态下的摩擦因数 膜厚比对滚动轴承疲劳寿命的影响 返回 润滑状态过程 STRIBECK根据滑动轴承与滚动轴承的实际测量，研究了随着工况条件的改变，润滑状态的过度过程。为了消除温度对粘度的影响，采用25℃ 作为计算摩擦因数的依据，将润滑状态分为三个区域。 流体润滑：油膜hRq，摩擦特性完全取决于液体的体相性能，μ与流体的粘度有关。气体润滑、磁浮。 边界润滑：摩擦特性完全由润滑膜理化性能、表面特性和接触力学所决定。 混合润滑：摩擦特性取决于液体的体相性能，又取于润滑膜理化性能、表面特性和接触力学所决定 STRIBECK曲线 1：当粘度、速度太低、压力太高，轴承数ηv/p较小，处于边界润滑区（Ⅲ区），μ大、磨损大，对润滑起主要作用的是润滑油和表面的理化性能。 2：当轴承数ηv/p增加，部分动力润滑增加，过渡到混合润滑（Ⅱ区）， μ和磨损逐渐降低。 3：轴承数ηv/p进一步增加至一定程度，油膜足以承担全部 载荷，过渡到液体润滑，摩擦磨损极低，润滑性能取决于油的体相性能（如粘度）。 * Laser light is focused onto the surface through a focal lens The light is reflected from a point on the surface within the range of the triangulation gauge For the LK 031 gauge used on the Talysurf CLI this angle is 40 degrees. The light shines through an objective lens onto a CCD The position of the reflected light on the CCD indicates the height of the surface. The inductive gauge is traced across the component to be measured Changes in the surface deflect the stylus in a vertical direction (Z input) This deflection moves a slug in between two coils which alters the inductance in the circuit The change in inductance is monitored by the system as stylus movement (Z output) The gauge is calibrated for gain using a standard Ra roughness patch On this type of transducer an end reflector is fixed on the end of pivoted stylus beam which acts as a