第2讲线路1(免费阅读).pptVIP

复习上一讲内容 重点：高速铁路的基本概况，高速铁路的基本概念。 难点：高速铁路主要技术经济优势。 一、影响高铁安全舒适性的因素 1、基础设施：线路 2、机车 3、运营方式 在高速情况下，列车的横向加速度增大，各种振动的衰减距离加长，振动叠加的可能性增大，乘坐舒适性易受到影响。所以基础标准相应要提高，包括：最小曲线半径、缓和曲线、外轨超高等线路平面标准，坡度值、竖曲线等纵断面标准；以及列车风对线路的特定要求等。 在其线路的平断面、纵断面设计中要重视线路的平顺性、采用较大的平面曲线半径，足够长度的缓和曲线，较长的纵断面坡段长度和较大的竖曲线半径，以提高乘坐的舒适性。 二、最小曲线半径 重要性： 1、限制列车最高速度的重要因素之一。 2、影响工程费和运营费。 3、影响运输模式、速度目标值、乘坐舒适度和列车平稳度。 实例:京沪高速铁路 运营模式：本线和跨线列车共线的客运专线模式。 最小曲线半径： 1、设计最高速度Vmax，实设超高和欠超高之和的允许值h+hq 2、最高运行速度Vg,跨线列车正常运行速度Vk,欠超高和过超高之和的允许值hq+hg 实例:京沪高速铁路 3、速度目标值： 设计速度350Km/h，初期运营速度300Km/h，跨线列车速度200KM/h 最小曲线半径各个(350,300,200)速度的要求 4、实设超高、欠超高、过超高的允许值 实设超高允许值h：取决于列车在曲线上停