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公路桥梁施工中预应力技术探析 　　摘要：预应力技术结构是我国现今公路桥梁施工中的重要结构方式，随着我国公路桥梁在我国交通运输中发挥越来越重要关键的作用，公路桥梁中的预应力结构也得到了大家的普遍认可和接受。本文针对公路桥梁施工中的预应力技术进行了阐述。 　　关键词：公路桥梁；预应力技术；施工 　　1.预应力技术在公路桥梁施工中的应用 　　1.1预应力在混凝土空心板中的应用 　　公路桥梁设计中，当跨径在16～25 m 范围内时，可采用预应力混凝土空心板。值得注意的是，经验数据表明，当预应力混凝土空心板跨径被做到 30～35 m时，钢度会随跨径的增加而降低，所以实际使用中，空心板跨径不宜超过25 m。 　　1.2预应力在混凝土箱梁中的应用 　　预应力在混凝土箱梁中的应用，应重视混凝土配合比的设计、试验和优化工作，以确保混凝土力学性能和各项控制指标的良好。施工人员、管理人员负责箱梁施工现场全面技术工作。严格按照设计图样编制施工工艺，对钢筋下料、焊接等施工工艺和方法进行严格的规范。 　　1.3预应力技术在受弯构件中的应用 　　因为碳纤维具有较高的强度，相比之下施工也比较简单，所以，可采用一种特殊的加固方法，即粘贴碳纤维片材，以达到对钢筋混凝土受弯构件加固的目的。 由于加固结构已经存在一部分初始内力，如果初始应变较大，当构件遭受破坏时碳纤维片材的可变化范围相对较小，其