第4章 系统可靠性设计.ppt

第4章 系统可靠性设计 4.1概述 4.2系统可靠性模型及预测 4.3系统可靠性分配 4.5系统可靠性设计方法 4.1 系统可靠性设计概述 元件可靠性预测 系统可靠性预测 1. 串联系统的可靠性 2. 并联系统的可靠性 3. 串并联系统的可靠性 4. 工作储备系统——表决系统的可靠性 4.3 系统可靠性分配 1. 平均分配法 2. 按相对失效概率分配可靠度 3. 按复杂度分配可靠度 4. 按复杂度与重要度分配可靠度 * 　　进行系统可靠性设计，这里所谓的系统是指由零件、部件、子系统所组成，并能完成某一特定功能的整体。 　　系统的可靠性不仅取决于组成系统零、部件的可靠性，而且也取决于各组成零部件的相互组合方式。 　　系统可靠性设计的内容可分为两方面： 1）按已知零部件的可靠性数据，计算系统的可靠性指标。 2）按规定的系统可靠性指标，对各组成零部件进行可靠性分配。 　　这两方面工作简称作： ■ 系统的可靠性预测 　　　　 ■ 系统的可靠性分配　 　　系统可靠性设计的目的： 　　就是要使系统在满足规定的可靠性指标、完成预定功能的前提下，使系统的技术性能、重量指标、制造成本、寿命等各方面取得协调，并求得最佳的设计方案；或是在性能、重量、成本、寿命和其它要求的约束下，设计出最佳的可靠性系统 。 4.2系统可靠性模型或预测 　　可靠性预测是一种预报方法，它是从所得的失效率数据预报一个元件、部件、子系统或系统实际可能达到的可靠度，即预报这些元件或系统等在特定的应用中完成规定功能的概率。 　　可靠性预测的目的： 　　(1) 协调设计参数及指标，提高产品的可靠性； 　　(2) 对比设计方案，以选择最佳系统； 　　(3) 预示薄弱环节，以采取改进措施。 　　可靠性预测是可靠性设计的重要内容之一，它包括： 元件可靠性预测 系统可靠性预测 　　基于大多数产品的可靠性预测都是采用指数分布，则元件（零件）的可靠度预测值为 　　在完成了元件（零部件）的可靠性预测工作后，就可以进行系统可靠性预测。 　　系统（或称设备）的可靠性是与组成系统的单元（零部件）数量、单元的可靠度以及单元之间的相互功能关系和组合方式有关。 系统的可靠性预测方法有多种，最常用的预测方法如下： 　　　　　　　　● 数学模型法 　　　　　　　　● 布尔真值表法 　　在可靠性工程中， 　　常用结构图表示系统中各元件的结构装配关系； 　　而用逻辑图表示系统各元件间的功能关系。 　　逻辑图包含一系列方框，每个方框代表系统的一个元件，方框之间用短线连接起来，表示各元件功能之间的关系，亦称可靠性框图。 串联系统的可靠性预测 并联系统的可靠性预测 贮备系统的可靠性预测 表决系统的可靠性预测 串并联系统的可靠性预测 在数学模型法中，主要有： 　　如果组成系统的所有元件中有任何一个元件失效就会导致系统失效，则这种系统称为串联系统。串联系统的逻辑图如 图4-5 所示。 图4-5　串联系统逻辑图 　　设各单元的可靠度分别为　　　　　，如果各单元的失效互相独立，则由n个单元组成的串联系统的可靠度，可根据概率乘法定理按下式计算 或写成 （4-3） 　　由于　　　　 ，所以　　随单元数量的增加和单元可靠度的减小而降低，则串联系统的可靠度总是小于系统中任一单元的可靠度。 　　因此，简化设计和尽可能减少系统的零件数，将有助于提高串联系统的可靠性。 　　在机械系统可靠性分析中，例如齿轮减速器可视为一个串联系统，因为齿轮减速器是由齿轮、轴、键、轴承、箱体、螺栓、螺母等零件组成，从功能关系来看，它们中的任何一个零件失效，都会使减速器不能正常工作，因此，它们的逻辑图是串联的，即在齿轮减速器分析时，可将它视作一个串联系统。 　　如果组成系统的所有元件中只要一个元件不失效，整个系统就不会失效，则称这一系统为并联系统，或称工作冗余系统。 　　其逻辑图见图4-6。 图4-6 并联系统逻辑图 　　设各单元的可靠度分别为 ，则各单元的失效概率分别为 。如果各个单元的失效互相独立，根据概率乘法定理，则由n个单元组成的并联系统的失效概率可按下式计算 （4-8） （4-7） 所以并联系统的可靠度为 当 时，则有 　　由此可知，并联系统的可靠度　 随单元数量的增加和单元可靠度的增加而增加。 在提高单元的可靠度受到限制的情况下，采用并联系统可以提高系统的可靠度。 图 一串并联系统及其简化 　　串并联