第4章影响线(阅读).ppt

固定荷载：荷载的大小、方向和作用点不随时间改变的荷载。 移动荷载：大小、方向不变，荷载作用点随时间改变的荷载。如：桥梁上行驶的车辆，在吊车梁上行驶的吊车等。 结构在固定荷载作用下，其支座反力和内力及位移不发生变化，为固定值。 结构在移动荷载作用下，其支座反力和内力随荷载的移动而发生变化。 本章主要研究结构在移动荷载作用下的内力计算。 移动荷载的类型很多，在研究其内力效应时，我们采用的是广义的单位移动荷载。 结论 ①在结点荷载作用下，结构任何影响线在相邻两结点之间为一直线。 ②先作直接荷载作用下的影响线，用直线连接相邻两结点的竖距，就得到结点荷载作用下的影响线。 做法： 1.作荷载直接作用于主梁时量值的影响线; 2.将结点投影到该影响线上; 3.将相邻投影点的竖标连以直线。 解决两个问题：①确定最不利荷载位置 　　　　　　　　②求量值的最大值 一、利用影响线求固定荷载作用下的内力、反力等 ①集中荷载作用下的影响 ②均布荷载作用下的影响 因为Z是x的一次函数，所以Z-x图形是折线图形。于是ΔZ/Δx是折线图形中各折线段的斜率。对于折线图形，极值发生在使ΔZ/Δx变号的尖点处。 x Z + - + 0 0 - 极大值点 x Z - + - 0 0 + 极小值点 若移动荷载组在某位置刚好使Z取得极大值， 则： 当Δx0，即荷载稍向右移， 。 当Δx0，即荷载稍向左移， 。 若移动荷载组在某位置刚好使Z取得极小值，则： 当Δx0，即荷载稍向右移， 。 当Δx0，即荷载稍向左移， 。 总之，当荷载在Z的极值点位置稍向左、右移动时， 必须变号。如何使 变号？ 是常数，可以变化的只是FRi。为了使FRi变化，必须有一个集中力位于影响线的顶点，此荷载记作FPcr，当FPcr位于影响线的顶点以左或以右时，会引起FRi发生变化，如下图示。 FP1 FP2 FR1 FPcr FP4 FP5 FR2 FP1 FP2 FR1 FPcr FP4 FP5 FR2 当移动荷载组左右移动时，能使 改变符号的荷载FPcr称为临界荷载，相应的移动荷载组的位置称为临界位置。 * 第四章 影响线 4.1移动荷载和影响线的概念 4.2静力法作简支梁的影响线 4.3结点荷载作用下梁的影响线 4.4静力法作桁架的影响线 4.5机动法作影响线 4.6影响线的应用 4.7简支梁的包络图和绝对最大弯矩 4.1 移动荷载及影响线的概念 P=1 FR P=1 FR=1 P=1 FR=0 Y X 3/4 1/2 1/4 1 ----反力FR的影响线 影响线定义 单位移动荷载作用下某 物理量随荷载位置变化规 律的图形。 影响线作法 其一是静力法，另一 为机动法（虚功法）。 P=1 FR=3/4 l/4 P=1 FR=1/2 l/2 P=1 FR=1/4 3l/4 4.2静力法作简支梁的影响线 静力法 首先利用静力平衡条件程建立影响线方程，然后由 函数作图的方法作出影响线----静力法。 FRB影响线方程 FRB影响线 FRA影响线 1 1 P=1 x l A B 1 1 1、简支梁的影响线 a.支座反力的影响线 FRA影响线 FRB影响线 b.内力的影响线 P=1 x l A B C a b 分段考虑 P=1 P=1在AC段，取CB段 P=1 P=1在CB段，取AC 段 1 1 P=1 b B 分段考虑 P=1在AC段，取CB段 P=1在CB段，取AC 段 C a A b a 1 1 FRA影响线 FRB影响线 MC影响线 FQC影响线 P=1 （5）内力影响线与内力图的比较 P=1 l A B P a b l 荷载大小 影响线 内力图 P=1 实际 荷载性质 移动 固定 横坐标 表示荷载位置 表示截面位置 纵坐标 表示某一截面内力变化规律 表示截面内力值 1 1 b a FQC影响线 MC影响线 FQ图 M图 练习:作YA , MA , MK , QK 影响线. l/2 l/2 l/2 K P=1 A x x 解: MA YA MA影响线 l YA影响线 1 QK MK xl/2 MK=0 QK=0 Xl/2 P=1 QK=1 MK= -(x - l/2 ) QK影响线 1 MK影响线 l/2 练习:作YB , MA , MK , QK Mi , Qi 影响线. l/4 l/4 k P=1 A