大众“断轴”维权的哈市样本.docVIP

大众“断轴”维权的哈市样本 　　从不承认设计缺陷，到承认设计缺陷但声称国内生产配套能力问题，接着到只能给予安装金属衬板的解决措施，现在又表示可以更换独立悬挂。大众厂商态度经历了过山车似的转变。 　　自2014年年初，新速腾后轴纵臂断裂事件被曝光，此次召回事件至今仍未得到妥善解决。随着各地速腾车主维权事件陆续上演，大众“断轴”事件正逐步演变为一场维权“持久战”。 　　在这场维权战中，除国家质检总局等中央层面的监管部门外，还有一些地方监管部门站了出来。作为地方维权的典型样本，哈尔滨市市场监督管理局也将自己置身于此次事件的风口浪尖。 　　不过，目前事件已经有了进展。哈尔滨市场监管局消费者权益保护处处长、黑龙江省法学会消法研究会常务副会长王绪坤判断，此前被消费者嗤之以鼻的“打补丁”的召回方案或将被取消，取而代之的方案可能是更换独立悬架。 　　4S店缺席约谈会 　　10月26日，全国20余省超过110个城市的速腾车主发起一场全国性的维权活动。被媒体称之为“2004年中国实施汽车召回制度以来规模最大的一起汽车集体维权”。 　　除了全国性维权外，地方性维权也同步进行。“近两个月之内，我们接到新速腾轿车相关问题投诉案件近400起。”在接受《民生周刊》记者采访时，哈尔滨市“12315”汽车行业维权中心的相关负责人透露，这些投诉都是关于非独立悬架缺陷，车主担心这将导致车辆行驶安全