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12月11日：向外资寿险公司全面开放 12月11日：向外资寿险公司全面开放 相信在12月11日过后的第一个工作日，保监会国际部的案头将摆上数份外资寿险公司增设分支机构的申请，“我们会在第一时间递上申请。”海尔纽约人寿副总经理张力在成都对本报记者说。 　　 　　这是中国加入WTO三周年纪念日，也是中国承诺取消外资／合资寿险公司经营地域限制、并向其开放团险市场的日子。未来一年，外资公司将可长驱直入中国寿险市场最具潜力的二、三线城市，依靠团险的保费规模迅速改写市场份额。 　　 　　根据瑞士再保险的预测，XX年中国寿险市场将扭转今年的缓步前行格局，重归13％的高速增长。获益于市场开放的外资寿险公司将展露出更加咄咄逼人的进攻态势。 　　 　　产融结合冲动 　　 　　“在远隔万里的纽约，从公司董事长到看门人，所有人都在谈论中国市场。”张力如此形容外资股东——纽约人寿对中国市场的重视程度。这样的评述或许并不过分。 　　 　　瑞士再保险也在12月初发布了Sigma研究报告，将中国再度列为全球最具增长潜力的寿险市场之一。 　　 　　而XX年全球寿险市场出现了负增长，以美国、英国为主导的发达国家寿险保费收入比上年下降了％。即使在寿险保费居亚洲新兴市场国家之首的韩国，市场饱和的忧虑也难有消减。在发达国家寿险市场增长日渐趋缓的背景下，中国市场已被全球寿险巨头提升到战略的高度。 　　 　　“在成熟的北美和欧洲市场，寿险公司的盈利越来越多地来源于投资回报，而非保险业务。为了获得持续的保费收入，这些国际寿险公司纷纷看上了中国市场，毕竟这个市场的潜力是非常巨大的。”著名国际咨询公司——埃森哲公司保险业全球管理? 匣锶薌lennSieber说。 　　 　　这样的兴趣如此浓厚。已有19家全球寿险巨擘以独资或合资的形式进入中国市场，总数超过中资公司1倍以上；100多家外资保险代表处分布在中国各大城市；中英人寿的外资方——英杰华甚至出售了自己的亚洲非寿险业务，以便专注于以中国为主的亚洲寿险市场。 　　 　　这也迎合了境内产业巨头的胃口。中粮集团携手英杰华创立了自己的保险旗舰，首都机场期望与美国大都会人寿分享寿险盛宴，海尔纽约人寿则实践了海尔创始人张瑞敏的“拆墙”理论。 　　 　　最新的案例是中国国际航空公司与韩国三星生命人寿的合资企业——中航三星。期待更深嵌入金融领域、实现产业多元化的国航需要三星生命在寿险技术上的支持，“今后国航仍将尝试进入其他金融领域”，中航三星筹备组中方负责人周峰说。 　　 　　同时，三星生命也有强烈的向外扩张的欲望。XX年，三星生命每年的保费收入与理赔支出的差额仅31亿美元，更多的利润需要依赖于投资收益。要保持增长，三星生命期望从中国等其他新兴市场寻找到更多的保费流入。 　　 　　二线市场扩张 　　 　　12月11日之前，向外资开放的15座城市基本都已有外资寿险公司进驻。但是，每家外资寿险公司总是在一地刚站稳脚跟后，就开始迫不及待地对外扩张。这些资本雄厚的国际巨头完全拿得出巨额的初期投资，来赢取在中国市场上的先机。 　　 　　在上海经营不足1年后，海尔纽约人寿随即向保监会申请增设成都分公司，并于11月末领取牌照，开始销售保单。纽约人寿的XX年年报显示，已向合资公司共计投资了1900万美元。 　　 　　“我们拥有强大的资本实力，完全可以付得起进一步扩张所需的资金。”纽约人寿总裁弗雷德里克放言。下一个目标，他们可能选择12月11日之后对外资开放的青岛——中方股东海尔集团总部所在地。 　　 　　在竞争充分的大城市中，外资市场份额正节节攀升，主要战场也开始转移到宁波、苏州、成都等已开放的二线城市。业界人士预测，12月11日后，这一战场将继续延伸至其他经济发达的三线城市。“而二、三线城市已经成为国内寿险市场的主要增长点。”国泰君安保险分析师戴祖祥称。 　　 　　市场中缺的不是钱，而是人。“你可以一下子开设100家分公司，但你可能找不到足够的管理人才，这才是目前市场上紧缺的。”中宏人寿董事长业荣达说。 　　 　　人才竞争在新公司、新机构数量激增下日益白热化。以成都为例，过去1年中已新增了4家寿险公司，一场人才争夺、保卫战已经打响。在新公司招聘专场日，部分当地寿险公司甚至用组织业务骨干集体旅游的办法，勉力留住人员。 　　 　　“高级保险人才稀缺，不是中国独有的现象，只是中国在目前市场急剧扩张的情况下显得更加紧迫。我个人认为，中国的寿险公司今后必将做出更大的投资来提高销售队伍的素质，更好地实现交叉销售；同时也会采取多元化的销售模式，包括网上销售等，来缓解人员不足的制约。”GlennSieber说。 　　 　　不同竞争路径 　　 　　12月11日的另一标志性意义是